Boeing ha dicho que no participa en las decisiones de personal de subcontratación (archivo).
Nueva York:
Otro denunciante se presentó el miércoles, alegando represalias en su contra después de que señaló problemas de fabricación potencialmente peligrosos con el Boeing 787 Dreamliner.
Richard Cuevas ha presentado quejas ante dos empresas estadounidenses por haber sido despedido abruptamente en marzo de 2024 después de expresar su preocupación por desviaciones de fabricación en el mamparo de presión delantero, que es fundamental para gestionar la presión durante el vuelo, según el abogado Katz Banks Kumin.
Cuevas es el último denunciante de las operaciones de Boeing, sumándose a la investigación del fabricante de aviones luego de un incidente a bordo en enero en un 737 MAX operado por Alaska Airlines que requirió un aterrizaje de emergencia.
Cuevas trabajó como contratista para Strom, quien lo contrató en Spirit Aerosystems, que fabricaba fuselajes para Dreamliners.
En octubre de 2023, Cuevas presentó una denuncia ética ante Boeing, alegando que Spirit realizó cambios no autorizados en las dimensiones de los orificios de los sujetadores en el mamparo de presión delantero del avión 787 sin notificar a Boeing.
“Nuestro cliente ha sido testigo de serios problemas con los mamparos de presión hacia adelante en múltiples aviones que se desviaban de las especificaciones de Boeing”, dijo Katz Banks Kumin en un comunicado.
“Reconoció el trabajo deficiente y planteó sus preocupaciones de seguridad, pero Spirit y Boeing no lograron detener los procesos de fabricación defectuosos. El Sr. Cuevas fue despedido cuando su gerente se enteró de que un empleado se había quejado de estos problemas y sospechaba que el Sr. Cuevas. “
Los abogados han presentado quejas ante la Administración Federal de Aviación y la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional, afirmando en presentaciones posteriores que Cuevas cree que “basándose en sus observaciones directas, las declaraciones de Boeing y Spirit al público y a los inversores sobre la seguridad del .787 Dreamliner son fraudulento.”
Los abogados también representan a Sam Salehpour, un ingeniero de Boeing que testificó ante el Senado en abril sobre preocupaciones sobre las prácticas de fabricación del 787 y sufrió represalias por hablar.
Boeing dice que no participa en las decisiones de subcontratación de personal.
“Un empleado de un subcontratista nos planteó anteriormente preocupaciones que investigamos exhaustivamente porque nos tomamos en serio los problemas relacionados con la seguridad. El análisis de ingeniería determinó que los problemas planteados no presentaban un problema de seguridad y se resolvieron”, dijo Boeing. “Estamos revisando los documentos publicados hoy e investigaremos a fondo cualquier nueva afirmación”.
“La gerencia de Spirit está consciente de las acusaciones y está investigando el asunto”, dijo el portavoz de la compañía Joe Bucchino. “Animamos ansiosamente a todos los trabajadores espirituales a que se presenten, con la seguridad de que serán protegidos”.
(A excepción del titular, esta historia no fue editada por el personal de NDTV y apareció en un canal sindicado).
