Nueva York:
Están sopesando mucho debido a la incertidumbre sobre los aranceles e informar sus últimos resultados financieros sobre las organizaciones de guerra comercial impredecibles e intentar predecir a los inversores.
Hay algunos aranceles contra algunos socios comerciales estadounidenses, pero otros han sido pospuestos para dar tiempo para discutir los países. Las tarifas y las imágenes comerciales se han transferido durante meses, a veces varían severamente a diario. Estos cambios dificultan que las empresas e inversores tengan una evaluación confiable de cualquier efecto sobre los gastos y las ventas.
El martes, el Secretario del Tesoro, Scott Besent, dijo que espera una “D-ascatación” en la guerra comercial entre Estados Unidos y China, pero advirtió que las discusiones entre las dos partes aún no han comenzado.
He aquí cuántas grandes empresas están trabajando con la confusión de los aranceles:
Chipot
La parrilla mexicana de Chipotle dijo el miércoles que el costo estaba aumentando debido a los aranceles.
La cadena Tex-Mex dice que ha recibido algo de carne de Australia y el empaque de Vietnam, Indonesia y Tailandia. También proporciona aguacates de Colombia y Perú. Todos ahora están sujetos a una tarifa del 10%.
Los aranceles también pueden afectar el costo de crear nuevos restaurantes, ya que artículos como las estanterías y partes del equipo provienen de China, mientras que el director financiero Adam Raimer dijo en una conferencia con inversores. Sin embargo, Raimer dijo que era difícil predecir los aranceles de la importación de China. Esta semana, los funcionarios de la administración Trump dicen que esperan una “ascendencia D” en la guerra comercial entre Estados Unidos y China.
El Chipotl expresó los ingresos de ingresos esperados en el período de enero-marzo y redujo su actitud para la venta de la misma tienda durante todo el año.
El director ejecutivo Scott Botterite dijo que la preocupación sobre la economía era “abrumadora porque” los clientes redujeron sus visitas durante el trimestre. Esta tendencia continúa en abril, dijo.
Tesla
Tesla está en una mejor posición que la mayoría de las compañías automotrices para tratar con la tarifa porque hace que la mayoría de sus autos estadounidenses de forma nativa. Sin embargo, aún enfrentará la fuente de los materiales y los impuestos de importación de otras naciones.
El gran impacto se puede ver en el negocio energético de la compañía. La compañía dice que su impacto será “externo” porque le da a las celdas de batería LFP de China.
La extensa guerra comercial también podría dañar la agencia, el mercado de vehículos eléctricos más grandes del mundo, la venganza contra los Estados Unidos Tesla se vio obligado a dejar de ordenar para dos modelos, Modelo S y Modelo X a principios de este mes, logró hacer que el Modelo 3 y el Modelo 3 de Shanghai Factory.
El CEO del asesor del presidente Donald Trump, Elon Mask, rehició el martes que cree que “los aranceles más bajos suelen ser una buena idea para la prosperidad”. Sin embargo, agregó que el presidente finalmente decidió imponer una tarifa.
Aczo Nobel
El creador de pinturas y recubrimiento basados en Amsterdam para uso industrial y comercial dijo que el gran riesgo de los aranceles podría tener menos demanda de sus productos.
La agencia dice que casi todas las ventas de productos terminados en los Estados Unidos se produjeron localmente, la mayoría de las materias primas fueron alentadas localmente.
“A lo largo de los años, hemos localizado deliberadamente nuestra colección y producción en los Estados Unidos”, solicitó el CEO Gregor Pox-Guilium en una conferencia con analistas. “También dirigimos China principalmente China y usamos el resto de Asia en lugar de la base de exportación”.
Los productos de la empresa son de pintores y recubrimiento al propietario de la industria automotriz. Los aranceles extensos pueden detener el consumidor y los negocios y perjudicar las ventas.
Científico de Boston
El fabricante de dispositivos médicos dijo que esperan la mayoría de las empresas dominantes de la tarifa en la segunda mitad del año, pero que puede absorber el efecto.
A pesar de los aranceles, la compañía ha predicho sus ganancias y ganancias para el año. Estima el impacto de $ 200 millones de la tarifa en 2025, pero puede compensarlo a través de mayores ventas y disminuir al reducir los costos de prudencia.
La agencia dice que tiene una cadena de suministro de larga duración en todo el mundo y ha realizado una inversión significativa en los Estados Unidos.
Boeing
Boeing dijo que la mayor parte de su disciplina de suministro se encuentra en los Estados Unidos y que muchas de sus importaciones de Canadá y México están exentas de los aranceles bajo los acuerdos comerciales existentes.
La compañía tiene un proveedor en Japón e Italia, pero espera recuperar los costos de esta tarifa. El costo neto de las tarifas más altas en la cadena de suministro es inferior a $ 500 millones.
Una mayor ansiedad es la posibilidad de una tarifa de represalia, que puede afectar el poder del suministro de aeronaves. China, el objetivo principal del deber estadounidense, se ha vengado en algunas partes sin aceptar la distribución del avión Boeing.
AT&T
Al igual que sus pares en el sector de telecomunicaciones, AT&T enfrenta un alto gasto por teléfonos celulares y otros equipos.
La agencia dice que cree que puede manejar los gastos más altos esperados sobre la base de los descansos actuales en algunas tarifas y sus cadenas de suministro.
“Cualquier nivel de crecimiento dependerá de diferentes factores, cuánto ha pasado el vendedor, el impacto en las necesidades de los consumidores y comerciales dependerá de varios factores, incluidos los efectos”, dijo John Stankie en una conferencia con analistas.
(Excepto por el título, esta historia no es editada por el personal de NDTV y se publica a partir de un feed sindicado)))
