Los investigadores están buscando las causas de un accidente aéreo inusual en el aeropuerto más grande de Canadá el lunes, cuando un avión regional volcó después del clima durante el aire y envió 20 de 5 al hospital.
El video muestra que el abdomen del avión de Delta Air Line y su ala derecha en el aeropuerto de Pieron en Toronto faltan y el accidente que está involucrado en el accidente se distribuyó ampliamente en las redes sociales.
La Junta de Protección de Transporte Canadiense dijo el martes que algunas partes del avión, un CRJ hecho por Bombardia, separado después del impacto y el fuselaje se descansaron en el descanso de la pista, en el lado opuesto, en el otro lado.
El TSB dijo que muy pronto sabía qué pasó y por qué. Esto es lo que sabemos sobre este accidente y accidentes similares.
¿Cómo un avión aterrizó al revés?
El experto en seguridad de las aerolíneas de EE. UU. Antony Brick House dijo que el avión generalmente estaba diseñado para aterrizar en dos caminos de aterrizaje principales y luego primero al equipo de la nariz. Aunque la causa del accidente no está clara, el tipo de efecto en la pista probablemente dañó el tren de aterrizaje, manteniendo el desequilibrio del avión.
Brickhouse dijo que el avión habla con la cantidad de energía y movimiento que termina en la dirección opuesta que lo lleva a cambiar la dirección.
Brickhouse dijo: “Todas las fuerzas y todas las cosas están sucediendo, si esas alas no están para apoyar el avión, está a punto de terminar”, dijo Brichous. “No es algo que veamos regularmente, pero cuando las estructuras comienzan a fallar, no pueden trabajar y el avión está a punto de responder a diferentes fuerzas”.
¿Cómo sobrevivieron todos?
Los pasajeros dicen que estaban colgando boca abajo después del accidente.
Mitchell Fox, director del Centro de Seguridad de la Aviación de Asia Pacífico, dijo: “Los pasajeros llevaban un cinturón de protección. Evita lesiones más graves”.
Los asientos de la aeronave están diseñados para soportar la tensión normal de la gravedad o 16 GS en el choque, donde las alas y el fuselaje están diseñados para manejar 3-5GS.
Raj Ladani, gerente de programas de Ingeniería Aeroespacial en la Universidad de Australia, dijo: “Llevar a cabo asientos en un accidente de impacto que tiene a los pasajeros la mejor oportunidad para sobrevivir”.
El buen desalojo fue la clave para la supervivencia del accidente aéreo, como fue presenciado por el año pasado cuando las 379 personas escaparon de un avión en llamas de Japan Airlines después de la colisión de la pista.
“La tripulación hizo un trabajo significativo para eliminar a todos los pasajeros”, dijo Fox Delta sobre el accidente.
¿Ha sido esto antes?
Aunque son raros, se han revelado grandes aviones en el aterrizaje, incluidos tres accidentes involucrados en los modelos McDonel Douglas MD -10.
El 21, un FedEx amigable con el aeropuerto de Norita de Tokio mató a ambos pilotos frente a la vía del aire en el aire. El ala izquierda se rompió y se separó del punto de fijación del fuselaje y el avión se incendió.
En el quinto, un vuelo de China Airlines fue revocado en Hong Kong cuando aterrizó durante el Typhoon. El avión se tocó con fuerza, se puso boca abajo y se incendió, mató a tres de los 315 ocupantes.
En 1997, otro FedEx Fiteer se puso patas arriba en los Estados Unidos con cualquier muerte.
Brickhouse dijo que tomar una decisión de estos casos anteriores es muy pronto, especialmente MD -10 un avión de tres motores y la parte trasera de la aeronave en CRJ 900, lo que produce diferente movilidad de vuelo.
¿Cómo avanzará la investigación?
Al contrario de otras investigaciones, donde las partes de la aeronave han desaparecido, y hay incidentes mortales generalizados, los investigadores podrán entrevistar a los 76 76 pasajeros y cuatro tripulantes.
Los investigadores tienen acceso al fuselaje y al ala en la pista y las cajas negras, los datos de vuelo y las grabadoras de voz de la cabina, se han enviado para su análisis.
“Esto está a punto de ser investigado en un libro de texto”, dijo Brickhouse. “Algunos accidentes, faltan muchas piezas de rompecabezas. Pero ahora mirar este accidente es todo el rompecabezas, es que solo los está haciendo uniformes en este momento”
(Excepto por el título, esta historia no es editada por el personal de NDTV y se publica a partir de un feed sindicado)))
