La reacción india a la provocación de Mohammad Yunas, el principal asesor de Bangladesh, fue inevitable. En su visita a China, Yunus llamó al noreste de la India “Landsaped”. En este comentario de Yunas, Bangladesh se indicó que entendía al noreste indio como el guardián del mar porque la ruta molida pasaba por un corredor estrecho. Yunus sugirió que la ubicación geográfica presenta oportunidades significativas para China, lo que sugiere que Bangladesh puede servir como una expansión de la economía china para facilitar las actividades de producción y comercio al atacar tanto a China como al mercado mundial.
No hay una altura en la emoción
Reacción india a lo que Yunas dijo en el estancamiento emergente entre India y Bangladesh y lo que significaba. A pesar de la reunión individual entre el primer ministro Narendra Modi y el asesor jefe Mohammad Yunas, no hay objeción al aumento de las tensiones entre los dos países. La reacción india ha finalizado la iniciativa de junio de 2021, bajo la cual India ha permitido que la carga de exportación de Bangladesh transita la carga a través de puertos y aeropuertos indios a través de estaciones de tarifas de tierras indias. El aeropuerto de Nueva Delhi es una salida tan importante para Bangladesh. Este sistema ha facilitado un flujo comercial sin problemas para la exportación de Bangladesh a países como Bután, Nepal y Myanmar, especialmente en los países donde los productos se eliminaron en las rutas de tierras.
El 8 de abril, después de la provocación de Yunas, India retiró las instalaciones al referirse a una congestión significativa de tráfico en los aeropuertos y puertos. Como resultado, se incrementaron el retraso logístico y el gasto para los exportadores indios. A nivel internacional, se explica como una respuesta a lo que Yunus dijo y lo que significaba. El impacto negativo en la exportación de Bangladesh, especialmente después del 5 % impuesto en los Estados Unidos, será realmente fascinante, gracias a la reserva innecesaria e innecesaria de Yunas bajo la presión de Jamat. El liderazgo de Yunus y Jamaat puede estar informado sobre el hecho de que India tiene una contribución importante al crecimiento de la industria de la confección en Bangladesh, alrededor de $ 556.84 millones de dólares por valor de $ 556.84 millones de dólares por valor de $ 556.84 millones de algodón de algodón de algodón de algodón de algodón de algodón de algodón de algodón y $ 556.84 millones en Bangladesh en 2021.
Posible aeródromo chino
India también está estudiando un plan chino informes para crear un aeródromo en el distrito de Lalmonirhat de Bangladesh, lo cual es seguro que el pollo tiene un desafío para los intereses de seguridad de la Nueva Delhi en la frontera oriental, incluido el área del cuello, el corredor de Siligury. Esta región se considera una debilidad estratégica para la India, es una región que proporciona acceso a todas las arterias de transporte y energía en el noreste de la India, así como una tubería de petróleo en Nepal. Varias cuadrículas de energía cruza la región estrecha. Alrededor de 45-50 km al norte, el valle de besos estratégicos, el Sikkim indio y el estado de Bután separan el estado, donde existe el famoso (aunque algunos lo han llamado notorio) ‘tigment’. El adyacente al Doclam, que es probable que todos los indios ahora sepan, gracias por el estancamiento largo de 72 días entre las fuerzas indias y chinas en 2017.
Entonces, ¿puede ser el aeródromo ocupado por la Fuerza Aérea de Bangladesh? O, ¿la Fuerza Aérea China establecerá sus activos bajo el Acuerdo de Asociación Estratégica aquí? Si los recursos se despliegan aquí como una amenaza para los propósitos duales del Golfo de Bangla (probablemente muy bajo) y la amenaza para los intereses de la India, superará los arreglos que China ha hecho con Pakistán incluso en la región de Poke y Gilgit-Baltistan. Entonces, sobre todo, debe verse como una buena guerra psicológica para Hem India, Lal Lalmihat está a solo 15 km de la frontera Indo-Bangladesh. No sería un error mostrar una actitud profesional hacia la defensa y la cooperación estratégica con la Fuerza Aérea China Bangladesh que se estableció en este aeropuerto nacional.
Una puta
Desde finales de 2021, el ejército de Pakistán ha estado construyendo una binelina para Bangladesh. En enero de 2021, una delegación ISI de alto nivel dirigida por el mayor general Shaheed Amir Afsar visitó Dhaka Jaka, identificando uno de los primeros compromisos significativos entre los funcionarios ISI y Bangladesh durante décadas. La agenda probablemente se centró en la cooperación militar y de inteligencia, incluido el establecimiento de redes para compartir inteligencia entre los dos países. El propósito de este movimiento no requiere un segundo análisis. Por primera vez después de 19711, el ejército de Pakistán está a punto de entrenar al personal militar de Bangladesh. Comenzar
En febrero de 2021, se realizaron sesiones de entrenamiento en múltiples acantonamiento en Bangladesh, comenzando con Mymensingh, todas fueron monitoreadas por oficiales superiores del ejército de Pakistán.
El ejército de Bangladesh se ha visto a sí mismo como un profesional y no después de nadie. Su liderazgo trata de mostrarse en varias misiones de la ONU y, a menudo, se imprime en la proyección. Es cuestionable por qué los consultores de capacitación paquistaníes deberían traer esta fuerza nacional. ¿Pueden intentar configurar bases de inteligencia? Como siempre he dicho, India salió de Bangladesh después de derrotar y evangular al ejército de Pakistán el 2 de enero, pero Pakistán nunca salió de Bangladesh. Siempre mantiene una presencia sombría allí. El gobierno de Sheikh Hasina y los cuadros de la Liga Awami han confirmado que el islamismo paquistaní estará bajo control. Su gobierno también se resistió a la infame estrategia del islamismo para usar el islamismo para dirigir un círculo anti -India alrededor de la India y dentro del notorio presidente de la India, las notorias tácticas de Zia ul Haq. Ahora con la partida de Hasina y la propia Liga Awami está bajo una intensa presión, la posibilidad de recuperar el plan ZIA parece ser más grande que nunca.
¿Monstruos en cada esquina?
Se espera que un representante de alto nivel del Ministerio de Asuntos Exteriores de Pakistán visite Bangladesh este mes, identificando un paso importante para revivir las relaciones bilaterales, que permaneció inactiva durante más de una década. El viceprimer ministro y ministro de Asuntos Exteriores de Pakistán, Ishaq Dar, visitará Dhaka el 22 de abril por invitación del asesor de asuntos exteriores de Bangladesh, MD Touhid Hossain. Del mismo modo, se espera que el secretario de Relaciones Exteriores de Pakistán, Aman Baloch 1 de abril, llegue a la reunión a nivel de secretaria de Relaciones Exteriores en abril. Esta gira puede verse como parte de un viejo intento de recuperación de relaciones.
¿India está viendo a los demonios en cada esquina y los analistas indios están dando a Pakistán y Bangladesh más que sus calificaciones de valor estratégico? Estas son las preguntas relevantes ante un intento obvio del asesor principal de apuntar directamente a la India. El debate completo sobre la naturaleza ‘sin litoral’ del noreste -East India era un claro arenque rojo. Se realizó una semana después, a pesar del pleno conocimiento de la reunión con el primer ministro Narendra Modi, que estaba señalando intencionalmente la persuasión.
El último de los Shenniganas paquistaní-Bangladesh aún no se ha revelado, ya que hay una creciente impaciencia en la India sobre la intimidad en la exhibición. Hasta ahora, la respuesta india se ha medido continuamente y ha sido efectiva. Este es el método que generalmente gana en una situación estratégica. Requiere el elogio del gobierno para administrarlo bien.
(El autor es miembro de la Autoridad Nacional de Gestión de Desastres, canciller de la Universidad Central de Cachemira y ex GOC de 15 Cuerpos con sede en Srinagar).
El reclamo niega: estas son la opinión personal del autor
