Un equipo de investigación encabezado por el Instituto de Ferries y Tecnología de Materiales Eco, Departamento de Ciencia e Ingeniería de Materiales, PostC, Profesor Q-Ying Park, se ha unido al Samsung SDI, la Universidad Noroeste de la Universidad y la Tecnología de Investigación de la Universidad de Chung-Ang, que desarrollará una empresa conjunta con una tecnología y tecnología. Esta investigación fue publicada recientemente ACS nano En línea, una revista internacional de educación de materiales.
La batería del vehículo eléctrico debe mantener su rendimiento mientras se carga y aliviado repetidamente. Sin embargo, existe un gran problema en la tecnología actual: el proceso de carga y descarga provoca una propagación repetida del contenido y contrato activo positivo de la batería, lo que causa grietas en el microscopio. A medida que pasa el tiempo, el rendimiento de la batería disminuye rápidamente. Para evitar esto, los investigadores están aumentando la resistencia de los materiales activos del cátodo o agregando refuerzos, pero no podría ser una solución básica.
La clave de esta investigación es la tecnología ‘Nano Spring Coating’ que puede diseñar la estructura flexible. El equipo de investigación cumplió con un nanotubo de carbono de paredes múltiples (MWCNT) al nivel de material de electrodo de batería. Mejora de la estabilidad Esto crea energía de estrés causada por el proceso de carga y descarga, y minimizando el grosor en el electrodo para mejorar la estabilidad. El equipo suprimió con éxito y efectivamente grietas dentro de la batería y simultáneamente mejoró su edad y rendimiento.
Esta tecnología solo le permite reducir la resistencia debido a un cambio en la cantidad de contenido conductor (0.5WT %, porcentaje de peso). Puede darse cuenta de la alta densidad de energía de 570 wh/kg o más. Además, muestra la mejor vida al mantener el 78 % de la capacidad inicial de la batería y mantener el 78 % del ciclo de exención o superior al 78 %.
En particular, esta tecnología se puede mezclar fácilmente con el proceso de fabricación de baterías existente, lo que puede permitir la producción y comercialización en masa. Se espera que este desarrollo elimine los límites existentes en la tecnología de la batería y allane el camino para baterías EV más eficientes y sostenibles. Esto puede ayudar al desarrollo de vehículos eléctricos que son superiores a las cosas existentes.
“Con un enfoque diferente a las personas actuales, esta investigación realizó cambios efectivos que pueden ocurrir en la batería durante el proceso de carga y descarga. Esta tecnología puede usarse ampliamente no solo en la industria de las baterías secundarias sino también en diferentes industrias donde la estabilidad del material es importante”, dijo PostC.
La investigación fue cooperada por Samsung SDI, el Samsung SDI, el Fondo de Investigación Básica del Ministerio de Comercio, Industria y Energía, y el Ministerio de Ciencia y TIC.
