Un nuevo informe de la Universidad de Sheffield establece que el gobierno del Reino Unido debe ofrecer subsidios para sistemas de energía y calefacción, como automóviles eléctricos y paneles solares, como tecnologías de bajo carbono (LCT), si se cumple con sus objetivos cero puros para 2050, un nuevo informe.
El informe, publicado con socios de las universidades de Notingham y Macedonia, ha revelado que aunque las personas están siendo explotadas para fomentar las tecnologías bajas en carbono, algunos grupos sociales no son suficientes para reducir la desigualdad.
En los últimos años, los hogares que usan paneles solares para la generación de energía han aumentado de 3 a 6.5 %, adoptando paneles solares utilizados para aumentos de calor de 2.1 % a 2.1 % y utilizando vehículos eléctricos eléctricos o híbridos que aumentan del 2.8 % al 2.8 % en los hogares.
Sin embargo, este estudio ha encontrado que aunque el LCTS ha disminuido en la última década para adoptar la desigualdad social, todavía están intactos. Factores como la edad, la educación, la profesión, la raza y el género contribuyen directa e indirectamente e indirectamente e indirectamente e indirectamente.
Los autores del informe dicen que se debe hacer más trabajo para igualar el patio de recreo, y pueden ayudar a adoptar tecnologías que ayuden con más antecedentes atrasados que puedan reducir sus facturas de hogar y contribuir a la decoración del Reino Unido en sectores de vivienda y automóviles.
El Dr. Andrew Berlinson, quien proviene de la Escuela de Economía de la Universidad de Sheffield, dijo: “Nuestra investigación muestra que algunos grupos socioeconómicos no han sido apoyados adecuadamente para adoptar LCT. Por lo tanto, es importante enfatizar que es más probable que inviertan en tecnología para reducir su capacidad para invertir en tecnología. En nuestra sociedad.
“Nuestro análisis muestra que los hogares educados y ricos tienen más probabilidades de haber podido adoptar tecnologías bajas en carbono, como energía solar, calefacción solar y electricidad o transporte híbrido.
“Sin embargo, algunos subsidios financieros actuales para ayudar a las personas a transferir a las personas al LCT ahora han terminado, por lo que los miembros de la sociedad que no pudieron convertirse en un adupador temprano ahora se quedan atrás en la transferencia de net cero”.
El gobierno del Reino Unido actualmente subsidia la compra de algunos tipos de vehículos eléctricos en el sitio de venta, pero este subsidio está en gran medida libre de estado socioeconómico del consumidor. Al mismo tiempo, el subsidio de instalar el panel solar nacional terminó en 2019, lo que significa que los privilegios ahora se limitan a ayudar a las personas a adoptar LCT, y están trabajando menos con menos estatus económico social para estos miembros de la sociedad.
Los autores dicen que la búsqueda de la presencia de la desigualdad socioeconómica en el LCT en el Reino Unido tiene importantes implicaciones políticas para la transferencia baja en carbono, y el éxito de los objetivos ambientales prometedores y legalmente abordados del gobierno del Reino Unido es el éxito del éxito.
Hay señales positivas de que algunos usuarios están tomando formas más sostenibles de vivir y viajar más rápido. Pero el comité de cambio climático ha informado que el Reino Unido necesita obtener beneficios significativos para alcanzar sus objetivos netos cero, la cuota de mercado de los nuevos vehículos eléctricos debe ser solo del 16.5 % al 100 % en la actualidad, y que las tasas de instalación del panel solar deben aumentar cinco veces el nivel actual.
“En nuestro informe y una nueva sesión informativa de políticas, la profesora Monica Joylett, de la Universidad de Nottingham, dijo:” Recomendamos que la nueva intervención sea atacada por grupos que pueden beneficiarse potencialmente de tecnologías de reducción de costos, no solo a nivel individual sino también a nivel individual. “
Al mismo tiempo, más que la posición económica baja en la posición económica baja, así como los privilegios financieros, el informe exige la información proporcionada por las organizaciones de confianza para que puedan establecer orientación educativa y crear conciencia sobre el LCT. Ayuda a la necesidad excesiva de navegar para decidir sobre la adopción.
El informe también argumenta que se necesita una nueva intervención a nivel comunitario. En lugar de abogar por la tecnología solar para familias individuales, se ha sugerido un cambio hacia las instalaciones comunitarias para ayudar a eliminar el costo de la adopción y ayudar al nivel de patio de recreo para aquellos que no tienen control individual sobre su propiedad o transporte.
Al comentar sobre esta investigación, la Dra. Jane Kerrak, que pertenece al South Yorkshire Center, dijo: “Una encuesta reciente realizada por el Centro Sostenible de South Yorkshire sobre los hábitos de consumo de energía de la región tiene un obstáculo significativo para las tecnologías bajas en carbono y el 57 por ciento de las barreras calientes.
“La política del Reino Unido debe hacer mucho para superar la desigualdad y más allá de las desigualdades. Por ejemplo, la oportunidad de desbloquear el poder de la interacción energética comunitaria es un área importante, suavizar el proceso y promover la inversión colectiva para que el LCT sea accesible para todos”.
El Dr. Andrew Berlinson agregó: “Los resultados del nuevo informe aumentan el creciente debate sobre la óptica individual baja de LCT, y el acceso a los beneficios de las tecnologías bajas en carbono se revela, por lo que surgen los problemas para los consumidores que provienen del fondo atrasado.
“Nuestros resultados nos llevan a apoyar políticas dirigidas a grupos socioeconómicos específicos a nivel individual y social, lo que no solo es esencial para reducir la desigualdad observada en la adopción de LCT, sino también promover la eficiencia energética y la flexibilidad en los altos precios de la energía.
