Los accidentes en los scooters eléctricos se deben principalmente al comportamiento de los ciclistas, que es una mano y un grupo, que son los factores de riesgo más grandes. Los investigadores también están preocupados por los ciclistas que deliberadamente causan accidentes de accidente o peligrosos al momento de conducir, una tendencia que parece ser específica para los scooters eléctricos. Esto se muestra en un estudio de la Universidad Tecnológica en Suecia, que por primera vez examina las causas detrás de los accidentes causados por datos naturales de datos naturales en el entorno urbano.
La llegada de scooters eléctricos a las ciudades significa que existe la posibilidad de viajar corto y fácilmente. Pero no todos los usan solo para A a B.
“Cuando trabaja con la seguridad vial, es importante comprender que los scooters eléctricos no solo satisfacen las necesidades de movimiento en las ciudades sino que también se usan para la felicidad. Desafortunadamente, está claro que en algunos casos el viaje de ocio causa un comportamiento peligroso, lo que aumenta el riesgo de accidentes y el riesgo de choque.
Este estudio es el primero de su tipo y es una investigación sobre los factores de riesgo y las causas de las grietas con los scooters eléctricos en el entorno urbano. Aunque estos resultados muestran claramente que la mayoría de los jinetes de E -Scooter no muestran un comportamiento peligroso, este estudio se centró en eventos importantes de seguridad.
Utilizando tecnología avanzada y cámaras conectadas a vehículos, los datos se recopilaron de aproximadamente 7,000 visitas con scooters eléctricos de alquiler. Los datos permitieron a los investigadores examinar las causas de 61 incidentes de seguridad, que fueron identificados, incluidos 19 accidentes y 42 accidentes “cercanos”.
Una tendencia que descubrió que los investigadores se han sorprendido y es claramente diferente de otros tipos de vehículos: en el 20 % de los eventos de seguridad más importantes, el piloto creó deliberadamente una situación peligrosa o una colisión mientras conducía. Dado que estos incidentes fueron deliberadamente, no se incluyeron en el análisis de los peligros del accidente, pero Marco Doza parece preocupaciones significativas por el comportamiento, que él cree que puede describirse como una especie de vandalismo. Dijo que no hay los mismos principios sociales para el uso de scooters eléctricos, como otros tipos de vehículos.
“Este comportamiento es específico para los scooters eléctricos. Falta de propiedad porque el scooter eléctrico está alquilado, puede sentirse menos responsable del vehículo y no puede preocuparse por los resultados del accidente”.
El comportamiento de viaje extraño reduce el enfoque
Según Marco Doza, el estudio muestra que es principalmente el comportamiento de un jinete lo que causa grietas, no un scooter eléctrico.
Él dice: “Los jinetes de scooter eléctricos tienen comportamientos significativamente más diferentes, extraños y peligrosos que otros usuarios de la carretera”.
Y las consecuencias del comportamiento peligroso. Por ejemplo, el estudio muestra que montar una mano en la barra de mango aumenta el riesgo de caer seis veces. Montar en un grupo juntos o usar un teléfono móvil mientras viajan, el riesgo de accidentes aumenta casi tres veces.
“No es posible caminar y frenar con una bicicleta como una bicicleta, por lo que es muy difícil y peligroso montar una mano en la barra de mango, muchas personas pueden pensar. Los resultados confirman lo importante que es conducir. Mirando su teléfono móvil o conducir con muchas personas en un grupo”.
Una experiencia importante está lejos de estudiar al montar un scooter eléctrico.
Él dice: “El riesgo de unirse al choque por primera vez cuando conduces un scooter eléctrico. Para aquellos que tienen menos de cinco veces, el riesgo es aún más doble”.
Otro resultado es que el tipo de tipo de scooter eléctrico es muy utilizado para asuntos. Ir e ir a trabajar desde el trabajo y a otro punto designado, hace que una conducción menos sin rumbo o conducción se rompa menos, donde el usuario se dirige al destino.
Número inesperado de eventos con automóviles
De los principales eventos analizados, aproximadamente el 20 % se incluyeron en otros scooters eléctricos, 16 % de peatones y 5 % de bicicletas. La mayoría de los eventos críticos, 30 %, ocurrieron con automóviles. Como usuario inseguro de la carretera, está en riesgo de lesiones graves a un accidente automovilístico, identificado como Marco Douza, lo cual está algo sorprendido por los resultados.
“Dado que las bicicletas y los scooters eléctricos deberían viajar en carriles de motocicletas, esperaba más disputas con las bicicletas. El hecho muestra que muchos autos están incluidos, cuando las calles de la motocicleta no están disponibles cuando la motocicleta está montando en el scooter eléctrico. Dice que las motocicletas no conducen en la motocicleta, especialmente si no están montando la motocicleta con el tiempo”, dicen.
Según los investigadores, las soluciones técnicas pueden mejorar la seguridad de los scooters eléctricos. Por ejemplo, la tecnología puede advertir sobre situaciones peligrosas y recordarle al jinete que ponga ambas manos en las barras de mango. La tecnología también puede monitorear cómo el conductor está usando el vehículo y puede indicar si se está abordando como un “paquete” o si el conductor está utilizando el teléfono simultáneamente. Geoffining puede usar automáticamente esta información para arriesgar la velocidad del vehículo.
Al mismo tiempo, Marco Douza cree que estos son cambios en el comportamiento, que están potencialmente doblados a través de la tecnología, lo que puede marcar la mayor diferencia en la seguridad vial a corto plazo. Él cree que la educación y la capacitación son formas importantes de reducir el número de accidentes.
Él dice: “Los padres pueden enseñar a sus hijos a montar un scooter eléctrico justo cuando les enseñan a conducir una motocicleta. Se necesita educación, y se necesita una capacitación preferible práctica, para que puedan alquilar scooters eléctricos”.
El estudio ha sido financiado por la Administración de Transporte Sueco.
“Este es un proyecto de investigación importante porque teme un nuevo área registrada relativamente unida, donde se aumentan los accidentes. Los resultados muestran que una combinación de capacitación y soluciones técnicas en los scooters eléctricos puede ser efectiva para reducir los accidentes y lesiones”, la seguridad de los suecos, suecos, suecos, suecos.
¿Cómo se hizo el estudio?
Los datos se obtuvieron de 17 scooters eléctricos de encaje adicionales en alquiler en Gotonburg, Suecia, y los datos se recopilaron de 6.868 visitas en 4,694 corredores de scooter eléctricos a una distancia de 9,930 km. Cómo usar la velocidad, la aceleración y los frenos en los datos. Los vehículos también estaban equipados con cámaras, destinadas a facilitar el análisis de condiciones peligrosas.
Factores de riesgo al viajar en un scooter eléctrico
Las estadísticas muestran cuánto aumenta el riesgo de choque y seguridad con diferentes comportamientos y conflictos.
La seguridad de conducción aumenta el riesgo de eventos importantes
- Un control controlado a mano: 6.5
- Montar en un grupo (Pack Riding): 2.7
- Uso móvil mientras conduce: 2.7
- Experiencia del jinete ≤ 5 viajes: 2.2
El tipo de protección de viajes aumenta el riesgo de eventos importantes
- Ride/Deters permanente VS Punto a punto: 4.9
- Pasos de ocio vs. Viaje: 2.4
La proporción de vehículos involucrados en los principales eventos de seguridad
- Coche de pasajeros y camioneta: 30.2 %
- Scooter eléctrico: 19 %
- Peatones: 15.9 %
- Bikel: 4.8 %
