Una pasajera del metro de 101 años resultó gravemente herida después de ser arrastrada a un andén cuando su abrigo quedó atrapado en la puerta de un tren en la Línea Norte.
El incidente llamado “tocar y arrastrar” ocurrió en la estación Archway en febrero del año pasado cuando el abrigo desabrochado del hombre quedó atrapado en la puerta.
Según los informes, el pasajero de edad avanzada requirió tratamiento hospitalario por lesiones “graves” después de haber sido arrastrado 20 metros a lo largo del andén. Metro Informe
Se produce después de que la División de Investigación de Accidentes Ferroviarios emitiera hoy un informe sobre el incidente, sugiriendo cuatro recomendaciones para mejorar la seguridad en el metro de Londres.
Dos meses después del incidente, se produjo un “golpe y arrastre” similar en Chalk Farm, también en la Línea Norte.
Aquí hay un vistazo al pasajero del metro de 101 años que se enganchó el abrigo en la puerta del metro.
La RAIB dijo que el sistema operativo automatizado de trenes de Northern Line puede haber sido un factor en ambos incidentes.
El tren viajó 20 metros en la estación Archway antes de que el conductor se diera cuenta y frenara.
La RAIB dijo que el sistema operativo automatizado de trenes de Northern Line puede haber sido un factor en ambos incidentes.
El sistema requiere que el conductor abra y cierre las puertas, pero el tren es “conducido” por un programa informático.
El conductor sabía que el pasajero y su acompañante estaban “cerca del tren”, pero “no se dio cuenta” del abrigo atrapado, que no fue detectado por el sistema a bordo, por lo que “ordenó al tren que se fuera”, dijeron los investigadores.
El año pasado, el anciano fue arrastrado a las 15:50 horas después de intentar salir del quinto compartimento del tren.
También viajaban con un acompañante que cayó al suelo.
La RAIB dijo que ambos eran “viajeros habituales” en el metro y “fueron a la zona de la puerta para prepararse para salir” cuando el tren se acercaba a la estación.
Los investigadores descubrieron que el conductor activó los controles para cerrar las puertas cuatro segundos después de que se abrieron en la estación, lo que significa que solo estuvieron completamente abiertas durante seis segundos.
El tren viajó 20 metros antes de que el conductor se diera cuenta y frenara.
El informe decía: “Tanto el pasajero como su acompañante se dieron cuenta de que el abrigo estaba atascado y trataron de liberarlo pero no pudieron hacerlo.
“Ambos creían que el operador del tren los vería y abriría la puerta para soltar el abrigo.
“El sistema de control de puertas del tren no detectó la presencia de un abrigo atrapado en la puerta”.
Los conductores de trenes de Archway estuvieron involucrados anteriormente en un incidente relacionado con la seguridad en 2021 cuando un pasajero quedó atrapado momentáneamente en una puerta mientras intentaba abordar su tren.
Un viajero gravemente herido después de ser arrastrado a un andén en la estación Archway, en la foto (foto de archivo)
Un incidente similar en la estación Chalk Farm (en la foto) ocurrió dos meses después en otro tren de la Northern Line (imagen de archivo).
En Chalk Farm, el abrigo de un pasajero también quedó atrapado en la puerta antes de ser arrastrado a la plataforma.
Una vez más, el sistema de control de las puertas del tren no pudo detectar ningún abrigo.
La RAIB concluyó que las medidas de gestión de la seguridad de los pasajeros “no son lo suficientemente efectivas para controlar el riesgo de que los pasajeros queden atrapados en puertas cerradas”.
Los investigadores hicieron cuatro recomendaciones para el Metro de Londres, incluida la comprensión del riesgo de tales incidentes y cómo reducirlos, el tiempo mínimo que un tren del Metro debe permanecer en un andén antes de continuar su viaje y cómo la atención y la conciencia del conductor del tren pueden verse afectadas. .
Nick Dent, director de operaciones de clientes del Metro de Londres, dijo: “La seguridad de nuestros clientes y personal es el centro de todo lo que hacemos y estamos extremadamente preocupados porque dos clientes resultaron heridos en Archway y Chalk Farm el año pasado”.
‘El Metro de Londres es constantemente reconocido como uno de los sistemas de metro más seguros del mundo, transportando millones de pasajeros cada año.
“Sin embargo, no estamos satisfechos y acogemos con satisfacción las recomendaciones del informe de la RAIB y estamos en el proceso de implementarlas”.
MailOnline se ha puesto en contacto con Transport for London para solicitar comentarios.
