Los lugareños aterrorizados que temen por las vidas de sus hijos dicen que su carretera se ha convertido en una peligrosa carrera de ratas y en una “carretera B privada” debido a las controvertidas restricciones de tráfico.
Según los residentes del distrito de Hackney, al este de Londres, los barrios de bajo tráfico (LTN) están poniendo en riesgo la vida de los niños cuando conducen entre el tráfico de sus calles.
Los temores surgieron después de que Sadiq Khan diera luz verde para ampliar el plan LTN en toda la capital en julio, aunque se culpó al programa de retrasar los servicios de emergencia y causar más congestión.
Un portavoz del Consejo de Hackney sostuvo que Hackney está “comprometido con la Visión Cero”.
Una madre recordó cómo su pequeña hija recientemente tuvo suerte de escapar cuando un automóvil que iba a toda velocidad perdió el control y se estrelló contra una valla a menos de un metro de su hija.
Padres y niños de Valentine Road y Poole Road en Hackney, al este de Londres, que piden radares en sus calles
Un accidente reciente en el cruce entre Valentine y Poole Road, Hackney. Recientemente, la pequeña hija de una madre tuvo suerte cuando un coche perdió el control y chocó contra una valla a menos de un metro de su hija.
Un accidente reciente en el cruce entre Valentine y Poole Road, Hackney. La aprehensión se produce después de que Sadiq Khan diera luz verde para ampliar el plan LTN en toda la capital en julio.
También se han reportado otros accidentes desde la imposición de LTN en las cercanías, y los residentes dicen que los conductores aceleran sus calles residenciales que alguna vez fueron tranquilas.
Las LTN son áreas donde los vehículos no pueden circular por determinadas carreteras, que es el resultado previsto de reducir el tráfico.
Los críticos de las zonas dicen que sólo redirigen el tráfico a otras carreteras fuera de las zonas, aumentando el tráfico allí y haciéndolas más peligrosas.
Más del 70 por ciento de las carreteras elegibles de Hackney están ahora en LTN, más que cualquier otro distrito de Londres y la mitad de todas las carreteras del distrito.
Anna Mozab, madre de dos hijos que ha vivido en Valentine Road durante siete años, dijo que la carretera se había convertido en una “carretera B no oficial” y los conductores evitaban las LTN cercanas, como Frampton Park y Homerton, a menudo por exceso de velocidad.
La mujer de 38 años, que trabaja como directora de arte, sintió la necesidad de hablar después de que su hija de siete años casi muere en un accidente de tráfico hace unas semanas.
Un accidente más reciente en el cruce entre Valentine y Poole Road, Hackney. Los críticos de las zonas dicen que sólo redirigen el tráfico a otras vías fuera de la zona, aumentando el tráfico allí y haciéndolas más peligrosas.
Imagen de cámaras que monitorean el área restringida de LTN en Lansdowne Drive en Hackney. Ahora los residentes de carreteras ajenas a LTN piden radares
“Una mañana íbamos caminando a la escuela y pasamos por el cruce de Valentine y Poole Road”, dijo la señora Mojab.
‘Tenía dos hijas conmigo: la más pequeña en un cochecito y la mayor caminando.
‘Una mujer nos dejó pasar y un hombre que venía por Valentine Road perdió el control de su coche y giró bruscamente.
‘Lo vi en mi visión periférica, acelerando hacia nosotros.
‘Grité y él cayó en la (cerca) justo en frente de mi hija.
‘Fue realmente aterrador. Se estrelló a menos de un metro delante de mi hija.
‘Normalmente iba en bicicleta a la escuela y, si lo hubiera hecho, (el coche) probablemente lo habría matado.
‘Nuestro coche ya ha sido detenido. No creo que pueda dejarlo.’
Otro testigo del accidente confirmó que la joven habría muerto “sin duda” si hubiera sido atropellada por el coche a toda velocidad.
Aunque el tráfico ha aumentado constantemente en su carretera desde los Juegos Olímpicos de 2012, Mozab dijo que la introducción de LTN en el distrito lo había convertido en una carrera de ratas.
“Sabemos por los datos del consejo que ha habido un aumento del 34 por ciento en el tráfico en Poole Road desde 2019”, dijo.
‘Hemos pedido información sobre Valentine Road.
‘Otro vecino dijo que su hijo solía ir en bicicleta por la carretera, pero durante los Juegos Olímpicos, todos los camiones empezaron a venir aquí.
‘Se ha convertido en una carretera B no oficial. Tenemos autobuses y camiones, pero era sólo una calle residencial.
‘Para nosotros es el tráfico que viene de la A12… los conductores ven esta calle residencial y pisan fuerte.
‘Vivimos en un distrito a 20 mph y la gente no conduce a 20 mph.
‘Causó múltiples accidentes, no fue un solo incidente. Siempre hay que estar en guardia.
‘Este es un problema continuo que ha ido empeorando con los años.
“Creo que las leyes sobre radares probablemente se establecieron en los años 80.
“Se necesitan algo así como tres víctimas mortales en tres años para que haya un radar en la carretera, lo cual es una locura”.
‘El consejo está roto y la gente reduce la velocidad en esta carretera todo el tiempo.
“Es un asunto del gobierno central”.
Los habitantes de Valentine y Poole Road le han dicho al Ayuntamiento de Hackney que “hay que hacer algo” con las carreteras.
Larissa Popple, madre de dos hijos, que ha vivido en Poole Road durante casi dos décadas, describió la escuela como “terrible”.
“Muchos niños cruzan Poole Road por Valentine Road”, dijo.
“Esta carrera de ratas me llena de un temor absoluto de que en cualquier momento un niño se vea involucrado en algo realmente malo”.
La Sra. Popple describió otro incidente que ella y sus hijos presenciaron en noviembre de 2022, cuando un automóvil rojo volcó de costado en la intersección de dos calles.
Y añadió: “Uno piensa: ¿y si alguien realmente hubiera estado cruzando la calle o hubiera estado en ese sendero en ese momento?”.
‘Ahora que estoy menos involucrado con mis hijos yendo y viniendo de la escuela, te preguntas: “¿Se encontrarán cuando crucen la calle?”.
“Es una pesadilla”.
Como muchos que han vivido en las calles desde la introducción de los LTN, la Sra. Popple añadió que las áreas de tráfico limitado eran “fantásticas” para quienes vivían en ellas, pero no para quienes vivían en las afueras.
“Como no han resuelto el problema de la carrera de ratas en Poole Road, en realidad ha provocado un aumento del tráfico en esa carretera, lo cual es terrible”, dijo.
Mojab añadió que había escrito una carta a los directores de diez escuelas locales y otras instituciones educativas, advirtiendo de los peligros de la carretera.
Él y sus vecinos creen que un radar disuadiría a los conductores de reducir la velocidad.
“Es una locura”, dijo la señora Mozab.
‘A partir de los cinco años se anima a los niños a ir andando al colegio, pero siempre hay tráfico.
‘Es realmente aterrador. Mi hija quiere andar en bicicleta, pero le digo que no puede.
‘Es una realidad triste vivir en una carretera donde el tráfico se mueve a velocidad constante.
‘Creo que una cámara de control de velocidad en nuestras carreteras sería una buena solución.
“Esa es la única solución, a menos que quieran desviar el tráfico”.
Un portavoz del Ayuntamiento de Hackney dijo: “Estamos trabajando estrechamente con TfL para mejorar todas las carreteras de nuestro municipio.
‘Ya hemos iniciado conversaciones con TfL para estudiar la viabilidad de mejorar el cruce de Poole Road y Valentine Road.
‘Sin embargo, cualquier proyecto de desarrollo de carreteras puede tardar en desarrollarse y está sujeto a financiación futura.
‘Hackney está comprometido con Vision Zero, que requiere un enfoque multidisciplinario para mejorar la seguridad en nuestras carreteras y sistemas de ingeniería, así como la educación y la aplicación de la ley.
“Trabajamos estrechamente con la Policía Metropolitana en educación y aplicación de la ley, quienes son responsables de hacer cumplir las reglas de tránsito”.
