Los expertos revelan un error “casi criminal” que podría haber matado a 179 personas en un devastador accidente aéreo en Corea del Sur.
El avión de Jeju Air se salió de la pista en la ciudad de Mueang, 180 millas al sur de Seúl, se estrelló contra una valla de concreto y estalló en llamas después de que su tren de aterrizaje no se desplegara el domingo.
Todas menos dos de las 181 personas a bordo del Boeing 737-800 murieron en uno de los peores desastres de aviación de Corea del Sur, dijeron funcionarios.
Ahora los expertos han señalado que si no hubiera sido por un error “culpable”, “todos (a bordo) habrían sobrevivido”, y son signos desconcertantes de lo que podría haber causado el accidente.
El destacado experto en seguridad de la aviación, David Learmount, dijo Noticias del cielo Que la presencia de un muro de hormigón al final de la pista “tiende a ofender” y afirmó que la colisión con el muro fue el “momento decisivo” del desastre.
Sugirió que si el muro no hubiera estado allí, el avión habría chocado contra una valla, patinado sobre una carretera y posiblemente se habría detenido en un campo cercano.
‘Creo que todos habrían sobrevivido… los pilotos probablemente habrían sufrido al atravesar la red de seguridad o algo así. Pero dudo que incluso ellos puedan sobrevivir”, afirmó Learmount.
Los pilotos de la aerolínea también intervinieron en que el avión probablemente perdió potencia en al menos un motor y sufrió una falla hidráulica después de que el avión fuera golpeado por un pájaro.
La gente permanece de pie mientras los restos de un avión yacían en el suelo después de que se salió de la pista y se estrelló en el Aeropuerto Internacional de Muen, Muen, Corea del Sur, el 30 de diciembre.
El destacado experto en seguridad aérea, David Learmount, dijo a Sky News que la presencia de un muro de hormigón al final de la pista (que se muestra en imágenes de satélite) era “clara ofensiva” y dijo que la colisión con el muro fue el “momento decisivo” del desastre. .
El experto en aviación David Learmount (en la foto) ha sugerido que si no hubiera habido muros de hormigón al final de la pista del Aeropuerto Internacional de Muan, el accidente podría haberse evitado y los pasajeros habrían estado protegidos.
Después de abandonar el primer intento de aterrizaje debido a una pérdida de potencia, los pilotos aceleraron por la pista en su segundo intento, sin extender los flaps ni desplegar los aerofrenos que normalmente frenarían el avión.
Los inversores de empuje, que alguna vez se usaron para frenar los aviones en tierra, se instalaron en un solo motor.
Aunque los flaps y orejas de aterrizaje funcionan mediante sistemas hidráulicos, se pueden extender manualmente en caso de emergencia.
El capitán Denis Davydov, que vuela un Boeing 737-800 para Ukraine International Airlines, dijo: veces: ‘Parece que tenían sistema hidráulico para desplegar un inversor, pero no tenían flaps ni tren de aterrizaje… Como piloto del mismo avión, es muy extraño.’
Algunos expertos dicen que el impacto de un pájaro por sí solo no provocará que falle el tren de aterrizaje.
El experto australiano en seguridad aérea Geoffrey Dale dijo: “Nunca he visto que el impacto de un pájaro impida que el tren de aterrizaje se extienda”.
El editor de Airline News, Geoffrey Thomas, dijo que los choques con aves “normalmente no causan daños a un avión por sí solos” y cuestionó por qué los bomberos no estaban presentes cuando el avión aterrizó en la pista.
Dijo: ‘¿Por qué no estaban presentes cuando el avión aterrizó? ¿Y por qué el avión aterrizó tan lejos en la pista? ¿Y por qué había una pared de ladrillos al final de la pista?
Pero el viceministro de Transporte de Corea del Sur, Joo Jong-won, descartó las preocupaciones sobre tener muros de hormigón después de que se completara la pista, diciendo que ambos extremos de la pista tenían una “zona de seguridad con un área de amortiguación verde antes de llegar al muro exterior”. independiente Informe
Un vídeo no verificado tomado por Jeju Air muestra una ráfaga de fuego saliendo del motor derecho del avión, mostrando el momento en que el pájaro chocó.
Nubes de humo negro salen del vuelo 7C2216 de Jeju Air mientras se sale de la pista
Un enorme anillo de fuego se vio después de que el Boeing 737-800 se saliera del final de la pista y se estrellara contra un muro de hormigón.
Trabajadores trabajan en el lugar de un avión estrellado después de patinar fuera de la pista del Aeropuerto Internacional de Muan en Muan, Corea del Sur, el 30 de diciembre.
Los trabajadores de emergencia inspeccionan los restos del vuelo 2216 de Jeju Air
Añadió que el aeropuerto fue “diseñado de acuerdo con las pautas estándar de seguridad de la aviación, incluso si el muro parece más cercano de lo que realmente está”.
Sin embargo, la experta en aviación Sally Gethin dijo a Sky News que los choques con aves podrían dañar los motores y provocar fallas en el sistema hidráulico.
Dijo que era una “explicación plausible” de la causa de una falla en el tren de aterrizaje, y agregó que los pilotos tienen que tomar “decisiones en fracciones de segundo” en tales casos.
Marco Chan, profesor titular de operaciones de aviación en la Buckinghamshire New University, dijo que la evidencia sugiere que el avión se encontró con una bandada de pájaros. “Se sospecha la entrada de un pájaro en el motor”.
Esto se produce cuando los devastados familiares de las víctimas del accidente exigen respuestas.
Jeon Jae-young, cuya hija Mi-suk fue una de las 179 personas que murieron en el vuelo 2216 de Jeju Airlines, dijo que todavía no puede creer lo que pasó.
El padre de 71 años dijo: “Cuando vi el vídeo del accidente, el avión se salió de control. Probablemente los pilotos no tuvieron más remedio que hacerlo. Mi hija, que apenas tiene unos 40 años, terminó así. Es increíble.”
Zion dijo que la última vez que vio a su hija fue cuando ella llegó a su casa el 21 de diciembre con comida y el calendario del próximo año.
Los bomberos trabajan en los restos de un avión de Jeju Air en Mueang el 30 de diciembre.
Los restos del avión se ven arriba, mientras los bomberos revisan los restos el 30 de diciembre.
Jeon Jae-young, cuya hija Mi-suk murió en el vuelo 2216 de Jeju Airlines, cuestionó por qué el avión se estrelló contra una pared después de derrapar fuera de la pista.
Jeon comparte su último intercambio emocional con su hija en su teléfono móvil
Los bomberos buscan entre los escombros enredados en el aeropuerto internacional de Muan
Un socorrista examina los restos del accidente aéreo del sábado
Mi-suk regresaba a casa después de un viaje de vacaciones de Navidad a Bangkok con amigos. Le sobreviven su esposo y su hija adolescente.
Su padre dijo: ‘Ya casi estaba en casa, así que (vio) que no era necesario llamar a la familia (para dar ningún mensaje final). Pensó que regresaría a casa.
“Cuando sacó su teléfono, el avión debe haberse estrellado”.
El vuelo procedente de Tailandia, que transportaba a 175 pasajeros y seis tripulantes, fue visto deslizándose fuera de la pista sin tren de aterrizaje visible antes de estrellarse contra el equipo de navegación y una pared de fuego y escombros.
Sólo dos personas, ambos miembros de la tripulación, sobrevivieron a la tragedia y están siendo tratados por lesiones que no ponen en peligro sus vidas después de ser sacados de los restos en llamas.
Las autoridades han publicado los nombres de algunos de los fallecidos en el accidente, que ha provocado dolor e ira entre las familias de los pasajeros reunidos en la zona de llegadas del aeropuerto.
Los investigadores de la escena del crimen recolectaron ADN de la familia para realizar pruebas para identificar a las víctimas.
Mi-suk fue identificada por sus huellas dactilares y su familia está buscando una funeraria cerca de su ciudad natal, Gwangju, para llevar su cuerpo allí.
Su afligido padre cuestionó la decisión de los pilotos de intentar un aterrizaje forzoso en la pista sin caer al agua.
Los familiares de una víctima de un accidente aéreo de Jeju Air lloran en el Aeropuerto Internacional de Muan en Muan, provincia de Jeolla del Sur, Corea del Sur, el 29 de diciembre.
De la cola del avión sale fuego y humo. Todos los pasajeros a bordo fueron declarados muertos y dos tripulantes de cabina sobrevivieron milagrosamente a la tragedia.
Los bomberos utilizan una excavadora para retirar los asientos quemados de los restos del avión
Una persona rescatada de los escombros es trasladada en camilla desde una ambulancia a un centro médico.
Dijo: ‘El agua cerca del aeropuerto no es profunda. Son zonas blandas de las pistas de cemento. ¿Por qué el piloto no pudo aterrizar allí?
Los bomberos dijeron que el avión quedó “casi completamente destruido” por el impacto del accidente.
Yeom Dong-bu, un bombero enviado al lugar, dijo: “A través de la doble colisión y explosión, la mayoría de los pasajeros fueron arrojados del avión, aunque afortunadamente dos miembros de la tripulación sobrevivieron en la cola”.
Un funcionario de transporte de Corea del Sur dijo anteriormente que el avión intentó aterrizar pero el control de tráfico aéreo le dijo que se detuviera después de una alerta de impacto con aves.
El piloto llamó a un médico dos minutos más tarde y se le autorizó a aterrizar en la dirección opuesta.
Los expertos advierten que los accidentes aéreos suelen ser causados por múltiples factores y puede llevar meses reconstruir la secuencia de eventos dentro y fuera del avión.
El director ejecutivo de Jeju Airlines, Kim Yi-bae, hizo una profunda reverencia junto con otros altos funcionarios de la compañía mientras se disculpaba con las familias afligidas y decía que se sentía “plena responsabilidad” por el incidente en una conferencia de prensa televisada.
Familiares de las víctimas del accidente aéreo de Jeju Air lloran en un refugio improvisado en el Aeropuerto Internacional de Mueang
Un bombero y un perro trabajan cerca del lugar del fatal accidente que mató a 175 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación.
Agregó que la agencia no había identificado ningún problema mecánico en la aeronave después de los controles regulares y que esperaría los resultados de una investigación oficial sobre la causa del incidente.
El presidente interino de Corea del Sur, Choi Sang-mok, ha declarado luto nacional hasta el 4 de enero.
Según las normas de aviación mundial, Corea del Sur encabezará una investigación civil que involucrará a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. porque el avión fue diseñado y construido en Estados Unidos.
