- El 37% de los compradores de automóviles privados no compran un vehículo eléctrico debido a preocupaciones sobre la carga pública
Las preocupaciones sobre la carga son ahora la mayor barrera para la adopción de vehículos eléctricos, según muestra una nueva investigación.
La infraestructura de carga pública inadecuada ha superado las preocupaciones sobre la autonomía como la mayor barrera para la adopción de vehículos eléctricos entre los compradores de automóviles privados, en comparación con el costo y la calidad.
Casi dos quintas partes de los compradores de automóviles privados citan preocupaciones sobre la infraestructura de carga como una razón por la que no están considerando elegir un automóvil puramente eléctrico, según una encuesta exclusiva de What Car? publicado
Una encuesta reciente realizada por ZapMap, la principal aplicación de puntos de carga para vehículos eléctricos, encontró que las redes de carga públicas son más importantes que nunca.
La mitad de los propietarios de vehículos eléctricos utilizan la carga pública al menos una vez al mes, incluso cuando tienen un cargador doméstico instalado en casa.
Si bien la investigación de ZapMap encontró que la red de carga pública del Reino Unido tenía un índice de satisfacción promedio de solo 64 sobre 100, Tres de cada cinco encuestados dijeron que la carga pública había mejorado en el último año.
La preocupación de que la infraestructura de carga pública sea inadecuada ha superado las preocupaciones sobre la autonomía como la mayor barrera para la adopción de vehículos eléctricos entre los compradores de automóviles privados.
La segunda mayor preocupación para 2.000 conductores fue el alto costo de los vehículos eléctricos nuevos, y el 34 por ciento dijo que era la barrera más grande. que auto Encuesta.
Mientras tanto, la barrera de autonomía cayó al tercer lugar en la clasificación, ya que sólo era una gran preocupación para el 25 por ciento de los compradores.
En general, los compradores están abiertos a comprar un vehículo eléctrico y solo uno de cada siete en el mercado reemplazará su automóvil el próximo año y afirma que nunca compraría un eléctrico.
Sin embargo, el gobierno necesita dar un paso adelante para lograr que muchos compradores lleguen a la meta: el 61 por ciento de las personas consideraría un automóvil eléctrico si el gobierno implementara uno de los cuatro incentivos financieros.
Los compradores están abiertos a comprar un vehículo eléctrico y solo uno de cada siete en el mercado reemplazará su automóvil el próximo año diciendo que nunca comprarían un automóvil eléctrico, ¿qué automóvil? La investigación ha encontrado
Claire Evans, ¿qué coche? Consumer Editor, dijo: “Ahora es fundamental que el gobierno dé un paso al frente para alentar a la gente a cambiar a los vehículos eléctricos”.
La más popular de estas acciones (elegida por el 18 por ciento de los encuestados) es abaratar la carga pública de vehículos eléctricos reduciendo el IVA del 20 por ciento al 5 por ciento.
Esto alineará los costes con el IVA sobre la electricidad doméstica, eliminando la “división de acceso” entre los que se recargan en casa y aquellos que no tienen plazas de aparcamiento en sus propiedades y, por lo tanto, dependen de la red pública.
El segundo incentivo más persuasivo sería la reintroducción de subsidios gubernamentales para los compradores de vehículos eléctricos.
Alrededor del 16 por ciento del panel dijo que los alentaría a optar por la electricidad.
Otro 15 por ciento dijo que podrían verse tentados si los vehículos eléctricos estuvieran exentos del impuesto especial anual sobre vehículos “coches caros” de £ 410.
Los propietarios de vehículos eléctricos estarán obligados a pagar impuestos de circulación a partir de abril de 2025, aunque a un tipo mucho más bajo para las nuevas compras.
Sin embargo, un estudio reveló que siete de cada diez modelos están sujetos a un impuesto premium en todos los automóviles con un precio superior a £40.000, que se aplica por encima del tipo estándar del VED durante entre dos y seis años.
Una caída general en los precios de la electricidad, facilitada por recortes de impuestos, alentaría al 12 por ciento de las personas a considerar un vehículo eléctrico como su próximo motor, encontró el estudio.
El 61% consideraría un automóvil eléctrico si el gobierno implementara uno de cuatro incentivos financieros: desde reducir el IVA en la carga pública hasta reintroducir un subsidio a los vehículos eléctricos.
El estudio No Car también encontró que cuatro esquemas sin costo alentarían a la mitad de los automovilistas a cambiar.
Alrededor del 27 por ciento de las personas considerarían un vehículo eléctrico si las nuevas leyes de carga pública se hicieran más estrictas para hacer que las redes sean más responsables.
Especificar qué automóviles híbridos e híbridos enchufables estarán exentos de la prohibición de 2030 sobre automóviles no eléctricos alentará al 14 por ciento de los compradores a cambiarse a automóviles eléctricos, y el 8 por ciento se verá afectado por un límite en las tarjetas bancarias preaprobadas. Tasas que cobran las redes públicas de carga.
Evans añadió: “Las medidas que deben tomarse incluyen reducir el IVA sobre la carga pública de vehículos eléctricos, acelerar la expansión de las redes de carga públicas eliminando la burocracia de planificación, endurecer la legislación para garantizar que las redes de vehículos eléctricos sean fiables e introducir incentivos financieros para ello. compradores de vehículos eléctricos, como un IVA más bajo en los automóviles nuevos y tasas VED más bajas en todos los vehículos eléctricos.
