El jefe de la red nacional enfatizó al jefe del jefe diciendo que después del incendio de la semana pasada, se planteó una nueva pregunta después de que el aeropuerto tuvo suficiente poder para continuar con el Heathrow.
En su primer comentario desde el inicio del incendio el jueves por la noche, John Petigru dijo que una subestación que rodea la quema ‘sin precedentes’ fue salpicada, trabajando en el aeropuerto.
Le dijo al Financial Times: “Por separado, cada subestación puede proporcionarle a Heathrow suficiente poder”, agregó, fue “la pregunta para Heathrow” por qué decidió cerrar el aeropuerto.
Agregó: ‘Perder una subestación es un evento único, pero había dos más disponibles allí. Entonces es un nivel de elasticidad ” ‘
Alrededor de 200,000 pasajeros fueron dañados por la decisión de cerrar el aeropuerto la madrugada del viernes, lo que provocó que los aviones desvíen los aviones mientras estaban en el aire o devolveran sus fuentes.
Se espera que esta interrupción gaste en una aerolínea por varios millones de libras.
Los vuelos volvieron a la normalidad hoy, pero el liderazgo de Heathrow fue criticado porque se planteó cuando el presidente ejecutivo Thomas Oldbye se fue a la cama con el incendio y los aviones fueron cancelados, decidiendo cerrar el aeropuerto en su segundo número.
El Sr. Oldbie estaba en una ceremonia en el centro de Londres cuando estalló el incendio después de las 9 p.m. del jueves.
El CEO de National Grid John Petrigue (ilustrado) dice que ‘una subestación sin precedentes’ que rodea el parpadeo fue salpicada, trabajando en dos más de trabajo en el aeropuerto
El CEO del aeropuerto de Heathrow se retrata sobre Thomas Oldbyi. Después del incendio se decidió que el equipo de Oldbai se acostaba justo después de la medianoche
El incendio comenzó con una subestación eléctrica cerca del aeropuerto justo antes de las 9 p.m. del jueves por la noche
Como el aeropuerto se sumergió en la oscuridad, el liderazgo superior del aeropuerto se dividió en dos escuadrones de ‘comando de oro’.
Se decidió alrededor de las 12.30 de la mañana que el equipo de Oldbai se acostaría, según el Sunday Times.
El anuncio formal del cierre de Heathrow llegó a las 5.30 de la mañana del viernes en la orden del director de operaciones del aeropuerto Javier Achv.
El Sr. Oldbyi marcó nuevamente con un liderazgo superior el viernes por la mañana, antes de llegar a la sede del aeropuerto después de las 9 a.m.
Hoy, un portavoz de Heathrow dijo que no reconocía los “detalles ejecutivos”, pero confirmó que estaba siguiendo un “protocolo de crisis fuerte”, por lo que los líderes experimentados () podían descansar adecuadamente a la decisión original “.
El portavoz agregó: “Este protocolo se siguió para que Thomas (Oldbai) y todo su equipo de liderazgo superior fueran exactamente donde se suponía que debían quedarse durante cualquiera de los eventos en esta escala”.
Cuando se le preguntó si debería renunciar en el programa Today de la BBC Radio 4 el sábado, el Sr. Oldbyi, un ex jefe del aeropuerto de Copenhague, que asumió el cargo en Heathrow en 2021, dijo: “Sin comentarios”.
También agregó: “Dejaré que otros juzguen, si piensan que esto es un problema”.
El pasajero Kim Shamidt (derecha) con su esposa Julia y su hija Shalin. Se suponía que la familia debía regresar a Hamburgo el viernes por la noche.
El operador del Sistema Nacional de Energía de Ed Milliband ha ordenado a Ed Milliband que sea investigado con urgencia por el operador de electricidad
Sin embargo, el Sr. Oldbyi, a quien se le pagó más de $ 3 millones el año pasado, se llamó responsable de Ficco. La revisión interna de los planes para llevar a cabo la crisis del aeropuerto y su respuesta al apagón de la energía será aceptada por la exsecretaria de Transporte Ruth Kelly, miembro de la Junta de Heathrow.
El Secretario de Energía, Ed Milliband, ha dirigido al operador del Sistema Nacional de Energía que “investigue con urgencia” el corte de energía.
Un veterano diputado dice: ‘Lo que sucedió en Heathrow fue vergonzoso nacional. Las historias de los fabricantes de decisiones para regresar a la cama no dan confianza pública en que este aeropuerto está siendo operado u operado adecuadamente.
‘Esta investigación tiene que moverse rápidamente porque no tiene nada que decir que el tiempo y el tiempo no sucederán. El público puede esperar seis meses para una práctica de portapapeles, algo ha salido mal, debe tomarse para asegurarse de que no pueda volver a suceder y que haya un sistema de respaldo. ‘
En Heathrow, muchos pasajeros sufridos por el apagón todavía intentaban viajar a sus hogares y eliminaron el impacto de su ira y subestación en Oldbyi.
El agente inmobiliario Kim Shamidt (1) se debió originalmente a que su esposa Julia y su hija Shalin regresaron a su casa en Hamburgo el viernes. Finalmente habló al correo mientras se preparaba para regresar a Alemania.
“Tuvimos suerte, estábamos con mi hermana, pero no proporcionaban ni se comunicaron”, dijo Shmit.
‘Creo que el CEO debería renunciar. Él operó mal la situación.
‘Si mi aeropuerto está cerrado, entonces quiero estar allí para verificar lo que está sucediendo’ ‘
Los oficiales anti -terrorismo de la Policía Metropolitana lideraron por primera vez la investigación del incendio, pero la fuerza dijo que el incendio no se consideró sospechoso, por lo que la brigada de incendios de Londres ahora lidera la investigación que se concentrará en equipos de distribución eléctrica.
El incendio estalló en la subestación de Heis el jueves por la noche y Heathro anunció que estaría cerrado la mayoría de los viernes.
La subestación electrónica causa el fuego en la mañana causa las causas que causan interrupciones generalizadas que se espera que gasten varios millones de libras
Un portavoz de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) dijo: ‘Necesitamos planificar una elasticidad para el período de interrupción de nuestro Heathrow y necesitamos que lo administre y recupere con otros equipos del aeropuerto de él.
“Debe aprender lecciones de este evento”.
Un portavoz de Heathrow agregó: “Pedimos disculpas por las molestias por la decisión de cerrar el aeropuerto el viernes, que es después de un incendio significativo en una subestación fuera del sitio”.
El portavoz de Heathrow dice: ‘El presidente ejecutivo de la red nacional, John Petigru, menciona que nunca ha visto esta falla del transformador nacional en la industria dentro de los 30 años. Su punto de vista confirmó que era un evento sin precedentes y Heathrow no podía funcionar continuamente. Había varios cientos de sistemas críticos en todo el aeropuerto para conducir de forma segura y luego reiniciar de manera segura y regular. El tamaño de Heathrow y las complicaciones operativas, las operaciones reiniciadas de forma segura después de que este nivel se interrumpió fue un desafío importante.
‘En cumplimiento con nuestros socios aéreos, nuestra intención era volver a abrir lo antes posible después del incendio. Los servicios de emergencia y cientos de colegas del aeropuerto han trabajado incansablemente durante todo el viernes para confirmar la reapertura segura del aeropuerto. Su éxito significa que el fin de semana, hemos podido centrarnos en todo el horario de más de 2500 vuelos y servir a más de 400,000 pasajeros.
“Podemos aprender y aprender lecciones, por lo que apoyamos completamente la investigación independiente anunciada por el gobierno ayer”.
