Los planes laboristas de suavizar las leyes antihuelgas hundirían a Gran Bretaña en los “malos viejos tiempos” de huelgas bruscas en la década de 1970 o desencadenarían enormes aumentos de impuestos, advirtieron anoche los conservadores.
El secretario de Transporte, Mark Harper, hizo sonar la alarma al señalar que el único conflicto ferroviario aún por resolver es con el sindicato restante, cuyo jefe militante forma parte del poderoso comité ejecutivo nacional laborista.
Actualmente, los magnates sindicales sólo pueden convocar una huelga si el 40 por ciento de los miembros votan a favor de una participación del 50 por ciento. Deben avisar con dos semanas de antelación para cualquier huelga.
Pero Harper dijo al Mail que estas protecciones para el público se eliminarían porque estaban incluidas en la Ley de Sindicatos de 2016, que el Partido Laborista prometió derogar.
Añadió que esto llevaría a campañas de huelga mucho más dañinas o aumentaría el costo de administrar los servicios públicos para satisfacer las demandas de los magnates sindicales, lo que requeriría aumentos de impuestos.
Los planes laboristas de suavizar las leyes antihuelgas devolverían a Gran Bretaña a los “viejos tiempos” de las huelgas bruscas de los años 70 o conducirían a enormes aumentos de impuestos, advirtieron anoche los conservadores.
La reforma es parte del compromiso de la subdirectora laborista, Angela Rayner, de fortalecer los derechos de los trabajadores.
El golpe al Partido Laborista se produce cuando la señora Rayner se enfrenta a una contienda electoral eliminatoria con un luchador profesional en su circunscripción de Ashton-under-Lyne. Robert Barrowcliffe, de 25 años, que lucha bajo el alias Rob Valentine, ha entrado en el ruedo político como candidato de Reform UK.
La Sra. Renner se ha comprometido a derogar la Ley de Huelgas (Nivel Mínimo de Servicio) de 2023 dentro de los 100 días posteriores a su toma de posesión. La ley se introdujo para permitir a los empleadores obligar a los trabajadores a proporcionar un nivel mínimo de servicio durante las huelgas para limitar su impacto.
Un análisis separado también afirmó que un retorno a leyes sindicales “al estilo francés” bajo un gobierno laborista podría conducir a intimidación y acoso en el lugar de trabajo por parte de miembros militantes de extrema izquierda.
La investigación conservadora sobre el plan laborista para crear salarios laborales destaca que incluye promesas de recuperar la “votación en el lugar de trabajo” y los “derechos de acceso” para los representantes sindicales en el lugar de trabajo.
Se teme que esto pueda dar lugar a que miembros militantes hostiguen a algunos trabajadores para que hagan huelga, lo que hará que la huelga sea más probable. Actualmente, por ley, las papeletas de huelga deben colocarse en el domicilio del trabajador.
El señor Harper dijo: “No creo que sea una coincidencia que el único sindicato (ferroviario) que se ha negado a poner sobre la mesa un acuerdo para sus miembros sea aquel cuyo secretario general forma parte del comité ejecutivo nacional laborista y dirige el sector sindicatos para la Organización del Trabajo.
El secretario de Transporte, Mark Harper, hizo sonar la alarma al señalar que el único conflicto ferroviario aún por resolver es con el sindicato restante, cuyo jefe militante forma parte del poderoso comité ejecutivo nacional laborista.
Y la propia Louise High (Secretaria de Transporte en la Sombra) ha dicho que quiere ‘trabajar mano a mano’ con él.
“Y creo que la ley sindical de Angela Renner combinada significa que habrá huelgas en las que no es necesario alcanzar el umbral (de votación), no es necesario avisar y creo que volveremos a lo malo”. viejos tiempos en los que convocaban huelgas y esperaban que les arrojaran mucho dinero.
“Es dinero de los contribuyentes, por lo que o obtendremos un ferrocarril mucho más caro, que al final repercutirá en el cliente, o obtendremos un ferrocarril aún más afectado que la huelga de hoy”. Pero esto no sólo se aplica al transporte sino a todas las demás formas de unión.’
El sindicato Asalaf, que representa a los maquinistas, ha estado en huelga durante casi dos años después de rechazar una oferta de un aumento salarial del 8 por ciento. La Sra. High se había comprometido anteriormente a trabajar “mano a mano” con el líder sindical militante Mick Whelan.
