Los conductores vieron el costo de un examen MOT por primera vez en 14 años.
La Asociación Independiente de Garaje (IGA), que representa cientos de vehículos en todo el país y representa el negocio de servicios, se combinará con Los futuros mots del ministro de Road Lillian Greenwood para argumentar para aumentar los precios de su caso.
Dice que el límite de £ 54.85 para el examen anual de Roadworthness es “amenazar la realidad” de los pequeños garajes de automóviles.
La reunión surgió después de escribir el cadáver a Greenwood y la secretaria de transporte, Heidi Alexander, advirtiendo los desafíos financieros críticos planteados por el ‘Cap Fe Stable M. Fe’.
El IGA ha dicho que los pequeños garajes de automóviles ya son ‘presión de inflación’, así como los precios de las piezas de disparo que no son inestables.
La reunión llegó unos días después de comenzar una sugerencia sobre el cambio de frecuencia de MOT en el país para despejar la cartera de pruebas.
Solicitará algunos autos personales, motocicletas y materiales ligeros para expandir el MOT cada dos años de un año a dos años.
Boris Johnson Tory Sarkar hizo una propuesta similar en 2021, pero la industria lo mató a tiros rápidamente debido a las preocupaciones de seguridad vial.
Los conductores ven el costo de aumentar la prueba de MOT por primera vez en 5 años porque los miembros del Parlamento le dirán a los parlamentarios £ 54.85 amenaza para la ‘efectividad’.
Según la ley, los centros de prueba MOT no pueden cobrar más de $ 54.85 por el total de automóviles.
Sin embargo, pueden llevar uno a un precio más bajo que la cantidad máxima aprobada.
El presidente ejecutivo de IGA, Stuart James, dice que la próxima reunión con Greenwood “será pasos importantes para resaltar las tarifas sin cambios y los gastos adicionales con el gasto adicional que será un paso importante en el presupuesto actual de otoño”.
El cuerpo argumentará que el límite actual no proporciona el “fondo adecuado” para mantener la calidad y la integridad del examen MOT frente al creciente gasto y la tecnología desarrollada de vehículos.
“Aumentar las tarifas de Mott es un paso realista y necesario para garantizar que los garajes puedan invertir en equipos avanzados, infraestructura y capacitación continua para técnicos”. Dice
James concluye: ‘IGA asesora un hermoso panorama económico que no solo apoya el garaje independiente, sino que también da prioridad a la protección del consumidor y el desarrollo de la fuerza.
“Al proporcionar este servicio necesario y mantener la reputación del Reino Unido para algunas carreteras seguras en el mundo, nuestros miembros serán firmes hacia mi dedicación para garantizar que nuestros miembros puedan administrar sus negocios en un entorno justo y sostenible”.
El director ejecutivo de IGA, Stuart James, dice que las tarifas sin cambios, combinadas con la inflación estresada en el reciente presupuesto de otoño y el gasto adicional ‘crean un entorno inestable para muchas empresas de garaje independientes’
Los motivos para automóviles, furgonetas y autocaravanas están sujetos a $ 54.85, pero el cargo máximo para motocicletas es de $ 29.65.
En su carta a los parlamentarios a fines del año pasado, el IGA dijo: ‘Muchos garajes individuales funcionan en un mercado muy competitivo. Si las tarifas de MOT no cambian, algunas se verán obligadas a transferir el enfoque a otras áreas de su negocio para reducir el gasto.
“Este tipo de acción puede tener serias consecuencias para los clientes, la protección de la carretera y la economía amplia”.
Se advirtió además que la falta de aumento del costo de MOT evitaría el progreso del garaje en la reclutamiento, capacitación y equipamiento de personal calificado para administrar las tecnologías avanzadas del sector automotriz actual.
Los conductores ya se enfrentan a un creciente gasto automovilístico en 2025
Un crecimiento potencial de la tapa de MOT llegará en un momento en que los conductores ya se enfrentan a altas facturas automovilísticas frente a los Squis continuos que viven en gastos.
Los expertos ya han advertido que los retrasos en la cadena de la oferta y la falta de fuerzas calificadas del personal finalizarán el costo de reparar el vehículo en 2021, que es más costoso que nunca cuando se advierte.
A los pocos meses de los cambios de impuestos sobre el automóvil también se entenderán en las cuerdas de los conductores del país.
A partir del 1 de abril, la mano de obra duplicará la tasa impositiva de la sala de exposición para los nuevos modelos de gasolina y diesel, el modelo más emisor se complicará por los $ 2,745 dólares adicionales.
Propietarios de vehículos electrónicos: nuevos y existentes, por primera vez el impuesto especial del vehículo debe proporcionarse a partir de abril. Y se verán obligados a proporcionar un ‘complemento de automóvil costoso’ de £ 425-un año en la parte superior de la tasa estándar de £ 195 durante los primeros cinco años si su EVT gasta más de £ 40,000 si son nuevos.
Esta semana, el RAC informó malas noticias a medida que aumentaba el costo de la reunión.
En enero, el cuarto mes de crecientes precios del combustible marcó el cuarto mes, el promedio del Reino Unido por litro 2p en enero diesel 139p y diesel en aproximadamente 3p a 145.7p.
AA advirtió que Estados Unidos, sus vecinos y China, rodean la amenaza de la guerra comercial, el costo del petróleo y el costo de la bomba puede aumentar aún más.
Los expertos han advertido que el precio de aumentar la porción, el retraso en la cadena de suministro y la falta de fuerzas calificadas del personal finalmente aumentarán el costo de reparación de vehículos en 2021.
Afortunadamente, las primas de seguros de automóviles récord hasta los últimos meses para reducir el estrés financiero en los conductores.
El gasto general de una portada anual totalmente rica en el nuevo programa de datos ha disminuido en 221 años.
El 20 por ciento de caída significa que la prima promedio en diciembre de 2024 ha disminuido a $ 729 en diciembre de 2021, compare el mercado esta semana.
Ha identificado la prima promedio mensual de barato desde mayo de 2021 cuando el promedio del conductor del motor era de £ 718.
Irlanda del Norte considera el Mott bienal para autos nuevos
La reunión entre ministros e IGA se produjo solo unos días después de la División de Departamento de Irlanda del Norte (DFI) (DFI), del 22 de enero al 5 de abril, el MOTK anunció una consulta sobre un requisito bienal para vehículos de 10 años en el país . El
Los conductores enfrentan un largo retraso en la reserva de la prueba cuando se trata.
El resto del Reino Unido en Irlanda del Norte tiene varias reglas cuando se trata de MOT, automóviles y motocicletas pasan por su primera prueba cuando llegan en cuatro años, no más de tres como Inglaterra.
El ministro John Odoud dice: “Soy consciente de que los vehículos modernos están construidos para una alta calidad y, como resultado, debería significar que son más confiables y son seguros en nuestras carreteras y, por lo tanto, considerar que el examen total bienal es oportuno.
‘Lancé un certificado de descuento temporal para los automóviles de cinco y siete años en los rangos de fecha especificados.
‘Este paso, además del nombramiento de nuevos empleados y horas extras los domingos y feriados bancarios, cuando los vehículos no se prueban, significa que el período de espera promedio para DVA 13 ha podido disminuir. Enero de 2025.
El gobierno del Reino Unido finalmente aconsejó a Grant shaps bajo el gobierno de Boris Johnson que aumente los MOT en 2021 bajo el Secretario de Transporte en 2021.
Se consideró como parte de un esfuerzo más extenso para simplificar la creciente crisis de la vida en el gasto en ese momento.
Sin embargo, la medida fue ampliamente criticada por los expertos en protección de la carretera que dijeron que se convertiría en una “trampa de muerte en miles de automóviles” porque la tasa promedio de aprobación de MOT era solo del 66 por ciento.
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