Las tarifas del 25 por ciento de Donald Trump sobre las importaciones de automóviles estadounidenses desde el miércoles pueden estar en riesgo de 25,000 empleos en el Reino Unido en el sector de fabricación automotriz, advirtió un grupo de expertos.
El Instituto de Investigación de Políticas Públicas (IPPR) ha dicho que el Presidente de los Estados Unidos, Levis con un automóvil hecho por el Reino Unido, ingresó a los Estados Unidos, lo que puede hacer que Range Rovers sea $ 30,000 $ 3,000 en el país, presionará la “presión extrema” sobre los fabricantes de automóviles de Gran Bretaña y el “crecimiento laboral y económico” se amenazará.
En los Estados Unidos, la exportación de los “amigos y enemigos” de Trump sobre el deber “mutuo” sobre la tarifa “mutua” ha dicho que los empleados serán los más publicados en Jaguar Land Rover y Kauli Mini Factory.
De los diez producidos en Gran Bretaña, ocho fueron exportados. Y tres cuartos de los 605,36565 autos construidos para mercados extranjeros en 2021 se hicieron para solo tres regiones, una de las cuales es Estados Unidos.
Aunque las exportaciones de la UE fueron del 5 por ciento y China .6..6 por ciento, aproximadamente 1 16.5 por ciento se fijó para los puertos estadounidenses.
Esto significa aproximadamente 12.5 autos, aproximadamente £ 9 mil millones, que las líneas de la Asamblea Británica terminaron en los Estados Unidos el año pasado. Es para los ocho autos de pasajeros (13 por ciento) realizados aquí en 2024.
Pranesh Narayanan, un socio de investigación de IPPR, dice: “La tarifa de Trump tiene un gran potencial para desestabilizar por completo la industria de fabricación de automóviles del Reino Unido, afectando a miles de empleos y planes para hacer crecer el gobierno”.
El 25% del sector de la aduana de aduanas de Donald Trump, el sector de fabricación intestinal desde el miércoles hasta las zanahorias del Reino Unido puede tomar empleos en riesgo, advirtió hoy un grupo de expertos.
Se espera que el presidente de los Estados Unidos promueva la arancel del 25 por ciento sobre todos los motores hechos en el extranjero que llegan a los Estados Unidos para alentar los negocios nacionales hoy y para proteger los empleos.
Starmer de atención el martes admitió que el Reino Unido no debería evitarse, diciendo que la solicitud de una concesión falló.
El Primer Ministro ha reconocido que Gran Bretaña enfrentará muchos aranceles nocivos para la exportación a los Estados Unidos en el “día de liberación” llamado de Gran Bretaña.
La canciller Rachel Reeves también dice en el gabinete que habrá un gran éxito económico, no al menos en los fabricantes de automóviles.
miLos expertos estima que el precio de los automóviles británicos vendidos en los Estados Unidos aumentará miles de dólares en la mudanza de Trump, y el Atlántico puede amenazar la demanda de vehículos motorizados hechos en el Reino Unido, lo que aumentará el riesgo de los trabajos británicos.
603,595 vehículos producidos para la exportación el año pasado alrededor del 16,9% – 102 K unidades – fueron enviados a los Estados Unidos
Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, la industria de fabricación de automóviles designó directamente a 198,000 personas y Un total de 813,000 en el sector mayor.
La ejecución principal de SMMT, Mike House, respondió al servicio de noticias de la semana pasada sobre el servicio de automóvil del 25 por ciento propuesto por Trump Se dijo que “no es sorprendente pero aún frustrado”.
Su comentario se produjo en un momento de la agencia comercial de que la producción motora del Reino Unido había disminuido durante el duodécimo mes porque la producción total del automóvil y la camioneta se redujo a 12,788 unidades en un mes.
El profesor de Birmingham Business School, David Bailey, describe la situación Auto Express Como una ‘tormenta perfecta’ para hacer autos británicos.
Dijo que los fabricantes del Reino Unido y Europa tendrían un “gran impacto” en aquellos que ya habían ‘demanda de demanda, y la admisión lenta, y las ventas ya se han reducido’.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, nombró ‘Día de Liberación’ el 2 de abril, prometió imponer aranceles a las importaciones en todo el mundo, con el 25% de la tarifa sobre el vehículo
JLR (anteriormente Jaguar Land Rover) el año pasado proporcionó alrededor de 100,000 autos a los Estados Unidos desde varios destinos de fabricación
Se importó cada automóvil JLR vendido en los Estados Unidos y la mayoría provino de las fábricas del Reino Unido (ilustrada como la planta de Halwood de Liverpool), aunque algunas de sus otras posiciones de fabricación, incluida Eslovaquia
América del Norte es la zona de ventas más grande de Rolls Rice Rice Motor Vehicle
La distribución estadounidense es responsable de aproximadamente un tercio de los 5,712 modelos de lujo Rolls Rice producido por su Goodwood el año pasado
¿Qué fabricantes de automóviles del Reino Unido probablemente recibirán la mayor lesión del arancel de Trump?
Varios fabricantes de automóviles en el Reino Unido probablemente pueden sentir las 25 tarifas de Trump.
JLR (anteriormente Jaguar Land Rover) proporcionó alrededor de 5,7 automóviles a los Estados Unidos el año pasado, todos ellos fueron importados y la mayoría de la fábrica del Reino Unido, aunque los sobrinos de Eslovaquia eran algunos de otros lugares, incluidas las plantas.
David Bailey dice que los aranceles pueden agregar como $ 27,000 a un nuevo precio de rosa de rango en los Estados Unidos, casi seguro que puede tener un impacto negativo en la venta.
Un portavoz de la JLR dijo la semana pasada: “Estamos esperando más información sobre el anuncio del arancel del 25 por ciento sobre todas las importaciones automotrices en los Estados Unidos y haremos correctamente otra declaración”.
América del Norte es la zona de ventas más grande para Rolls Rice Motor Car, está representando aproximadamente un tercio del modelo de lujo producido el año pasado.
Estados Unidos también es el mercado más grande para la marca de motor de prestigio británico Aston Martin y Bentley.
McLaren que produce exclusivamente superdeportivos en Oking en su centro de producción en Gran Bretaña, se han enviado aproximadamente la mitad de sus resultados a los Estados Unidos que en cualquier parte del mundo.
La planta de BMW, Oxford, donde se produce Minis para el mercado global, incluido Estados Unidos, probablemente se lesionará por aranceles adicionales.
El Mike House of SMMT dijo la semana pasada: ‘Si probablemente piensas, es necesario aplicar a los autos del Reino Unido, pero es un éxito para una relación crónica y productiva.
‘Los clientes estadounidenses disfrutan de los vehículos construidos en Gran Bretaña por algunas marcas icónicas, mientras que miles de conductores del Reino Unido compran autos fabricados en los Estados Unidos.
“En lugar de imponer nuevos aranceles, deberíamos crear oportunidades para los fabricantes británicos y estadounidenses como parte de las relaciones beneficiosas mutuas, para beneficiar a los clientes y crear empleos y crecimiento en ambos lados del Atlántico”.
Estados Unidos también es el mercado más grande para el fabricante de autos deportivos británicos Aston Martin
Bentley, que produce autos en su fábrica de tripulación, también vende la mayoría de sus autos en Estados Unidos
McLaren, que produce superdeportes exclusivamente en su centro de producción en Gran Bretaña, ofrece más automóviles en América del Norte en otro lugar del mundo
La fábrica de Cowley de Mini en Oxford, que fabrica autos para el mercado estadounidense, probablemente dolerá con aranceles adicionales
Otra ‘menos lesión’ en el sector de fabricación de automóviles da la tarifa
El reportero del consumidor de Auto Express, Tom Jarvis, dijo que el hecho de no realizar el acuerdo del gobierno del Reino Unido identificaría otra “menor lesión” para la industria automotriz en dificultades del país.
“El año pasado, se importaron alrededor de $ 9 mil millones de automóviles desde el Reino Unido al estado el año pasado, que es alrededor del 15 por ciento de nuestras exportaciones en los Estados Unidos”, dijo.
‘Sin embargo, los aranceles acaban de salir de la industria del automóvil porque el estudio estimó que los aranceles generales pueden sonar como una pequeña imagen del Reino Unido del Reino Unido en todo el mundo: puede parecer una imagen pequeña, pero estamos hablando de unos pocos mil millones de pérdidas de libras.
‘Al final, sin embargo, será el más afectado por el trabajador y el cliente de cuello azul; A pesar de nuestra mayor exportación, el sector de fabricación de automóviles del Reino Unido ya está luchando por el mandato del mandato de automóviles y el aumento de la competencia desde el extranjero, especialmente desde China. ‘
Agregó: ‘Los aranceles de Trump están en muy malas circunstancias en que se abren nuevas instalaciones en los Estados Unidos, o tal vez más probabilidades de persuadir a más de cien o incluso miles de pérdidas de empleos porque las fábricas del Reino Unido pueden estar cerca porque las empresas pueden reducir aún más los costos de producción.
“Por cierto, también afectará a la economía del Reino Unido, lo que significa que todos lo harán”.
Fabricantes de automóviles de combate del Reino Unido: el cuerpo comercial de la semana pasada confirmó que la producción total del automóvil y la camioneta disminuyó en un 5 … 6% para reducir la producción durante el duodécimo mes dibujado en febrero
El presidente ejecutivo de SMMT, Mike House (ilustrado) dijo que no estaba “sorprendido, pero decepcionante” al reaccionar ante la tarifa del 25% de Trump en los automóviles importados.
El jefe editorial de Carway, Ayen Red, también advirtió que Los clientes rara vez ganaron en la guerra comercial de este nivel, señalando el potencial del precio de un automóvil nuevo en Gran Bretaña si el gobierno del Reino Unido se movía en el lado opuesto del mismo vehículo.
‘Por el costo de pagar tarifas o automóviles en el país donde se fabrican los automóviles, el exportador será dañado en cualquier etapa del gasto de gastos.
‘Aston Martin, Bentley, Land Rover y McLaren monitorearán de cerca a los trabajadores del Reino Unido, porque Estados Unidos es un mercado principal para estas marcas.
‘Mientras tanto, si los compradores de Tesla regresan aquí, el Reino Unido puede aumentar los precios.
‘Sin embargo, no solo la marca estadounidense se verá afectada por BMW y Mercedes, lo que significa modelos como X3 y GLE si aplicamos tarifas de importación de automóviles construidos por los Estados Unidos, pero puede obtener el 25 por ciento del precio.
‘El costo de vida en el Reino Unido ya es alto, una industria automotriz fuerte es importante para una economía más amplia. Esperemos que sea solo una postura política antes de llegar a un acuerdo inteligente. ‘
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