Imágenes dramáticas capturaron el momento en que un avión de British Airways fue alcanzado por un rayo en su camino al aeropuerto de Heathrow el domingo.
Un pasajero describió el incidente como “impactante”.
Pero, ¿cuánto deberían preocuparse los pasajeros si hay rayos en el avión?
La respuesta de los expertos es no preocuparse demasiado. Aquí está el veterano ex piloto Terry Tozer, el autor. Confesiones de un piloto de aerolínea: por qué se estrellan los avionesEl capitán de Air Canada, Doug Morris, y James Moy, instructor de vuelo. Vuelo Deporte AviaciónExplique qué tan comunes son los rayos y qué le sucede a un avión cuando es alcanzado por un rayo.
¿Qué tan comunes son los rayos en los aviones?
Imágenes dramáticas capturan el momento en que un avión de British Airways fue alcanzado por un rayo en su camino al aeropuerto de Heathrow el domingo.
escrito en su libro Les habla su capitan, explica Doug Morris: ‘Las estadísticas muestran que un avión (un rayo) cae aproximadamente una vez cada 5.000 horas o un año. La FAA estima que todos los aviones de Estados Unidos serán impactados una vez al año.
¿Qué le sucede al avión cuando cae un rayo?
No mucho, revela Terry, quien explica: ‘Un rayo puede dañar algunos instrumentos, pero normalmente no es un problema grave porque el avión no está en tierra. Puedes tener rayos en un extremo y en el otro y solo hacer daños superficiales.
“Sólo lo he experimentado una vez: teníamos un pequeño agujero en el cono del morro y el punto de salida de la cola se quemó a través de un pequeño trozo del soporte de la aleta trasera, por lo que lo sacaron de servicio.
‘Un vuelo temporal sin pasajeros estaba bien.
“Después de la caída de un rayo, probablemente sea necesario revisar el avión para asegurarse de que no se hayan destruido todas las brújulas y los componentes electrónicos”.
¿Qué hacen los pilotos cuando un rayo cae sobre el avión? ¿Serán conscientes de ello?
En su libro This Is Your Captain Speaking, Doug Morris (arriba) explica: ‘Las estadísticas muestran que un avión es alcanzado (por un rayo) aproximadamente una vez cada 5.000 horas o un año. La FAA estima que todos los aviones en Estados Unidos serán impactados una vez al año.
Terry dijo: “Posiblemente, pero depende de lo que suceda”. Puedes volar en una nube y ver un destello brillante, pero no necesariamente sabrás que te impactó, a menos que haya algún otro indicio, como que los instrumentos se están comportando de manera extraña o algo así.’
James comentó: ‘Los rayos pueden causar interrupciones temporales en las comunicaciones o los sistemas de navegación, pero los aviones modernos están equipados para resistir y disipar la fuerza de los rayos. Los sistemas de los aviones están diseñados para funcionar normalmente después de la caída de un rayo.’
¿Pueden los pilotos predecir los rayos?
Terry dijo: ‘Normalmente, en un avión moderno, como el último avión regional que volé, hay equipo de detección de rayos además de un radar meteorológico.
‘Los relámpagos generalmente provienen de nubes de tormenta cumulonimbus y generalmente colorean el radar.
‘Ocasionalmente se producen “tormentas secas”, que pueden sorprender si no tienen suficiente humedad para aparecer en el radar.
“Pero si tienes detectores de rayos, normalmente te muestran dónde cayó el rayo”.
¿Qué podrían experimentar los pasajeros?
Terry dijo: ‘Hay historias dramáticas de rayos que viajan de un extremo a otro de la cabina, lo que sin duda asustó a todos.
“Pero es poco probable que haga algo demasiado difícil”.
¿Deberían preocuparse los pasajeros?
Terry dijo: ‘En realidad no. Su trabajo en la punta de lanza es la gestión de riesgos, por lo que no es una situación ideal para los rayos, por lo que obviamente intenta evitarlos.
“Probablemente sea peor si te encuentras con granizo intenso, porque puede dañar físicamente el avión.
‘Vimos la esquina del morro rota y las ventanas dañadas. Pero el granizo debería aparecer en su radar meteorológico.
‘El clima es a la vez poderoso e impredecible y nunca se pueden eliminar por completo todos los riesgos.
“Pero, en términos generales, los rayos son algo que la mayoría de los aviones modernos son capaces de afrontar”.
James estuvo de acuerdo: ‘El piloto puede comunicarse con los pasajeros, brindándoles tranquilidad y actualizaciones según sea necesario, pero en general, no hay motivo de alarma. Los pasajeros deben confiar en la capacidad del avión para resistir los rayos.’
Terry agregó que los rayos generalmente no son más que una gran molestia… porque si el avión se ve afectado y sus brújulas tienen que girarse y reiniciarse y luego queda fuera de servicio, todo el horario se ve interrumpido. .. no va a destruir estructuras vitales ni nada por el estilo’.
El veterano expiloto Terry Tozer, autor de Confesiones de un piloto de aerolínea: por qué se estrellan los aviones, dijo a MailOnline que los rayos no suelen ser más que una “molestia”.
