Ocho personas han sido investigadas formalmente para la masacre después de la muerte de un ex piloto de prueba de la RAF en Italia.
El volante experimentado de 49 años, Dave Ashley, murió después de que su avión Leonardo Spa Armachi M346 se estrelló después de una colina cubierta de nieve hace tres años.
El avión cayó unos minutos más tarde. Poco después de que se detuviera la reacción, y aunque el padre del Sr. Ashley y su coopilot Gimpaolo Gotin salieron, fue asesinado.
Ahora el MailOnline puede revelar que los fiscales han decidido investigar a Gotine (5) y siete ejecutivos de Leonardo bajo sospecha de la masacre después de una larga investigación.
Ahora, la línea de MailOnline puede revelar que los fiscales han decidido tomar acusaciones contra Gotine contra el Ejecutivo de Seven Leonardo Spa con la Masacre después de una larga investigación.
Gotain dijo a los fiscales que dejaron de responder al avión después de realizar un ‘bucle the Loop’ y ambos salieron con Mount Leagon golpeando a Lago.
Trágicamente, el Sr. Ashley aterrizó violentamente en la boca de la roca, cuando Gotin salió de la colina en una rama de un árbol y le encontró un equipo de búsqueda y rescate.
Inicialmente, el piloto italiano fue elogiado por operar un avión lejos de una aldea cercana, pero el fiscal Easyo Domenico Base ha decidido enviar ocho al juez investigador que decidirá si les acusará.
El ex piloto de prueba de la RAF británico Dave Ashley, ocho personas han estado en la investigación formal de la masacre después de la muerte de 49
El Sr. Ashley estaba casado con su esposa Heather y tuvieron dos hijos y hace tres años, el accidente fue antes de que el accidente sobreviviera a otro accidente. Él retrató con su esposa Heather en 2019
Siete oficiales de Gotine y Leonardo Spa han alegado negligencia y asesinatos involuntarios por acusaciones de violación de accidentes.
Las fuentes de enjuiciamiento dicen que los sistemas de aviónica de la aeronave aún no se han completado y, como resultado, estaba sujeto a restricciones en violación de ‘bucle the bucle’.
Los medios de comunicación italianos han afirmado que la aeronave está siendo examinada como media docena de órdenes por el gobierno de Turkmenistán y media docena de órdenes para completar la orden.
El Sr. Base agregó: ‘Los deberes y las contribuciones en una cadena deben estar sopesando’ ‘
Una fuente dijo: “El avión no estaba mecánicamente listo, y no debería haber estado en manos de Ashley”.
En marzo de 2022, las imágenes del borde del accidente mostraron que 8,200 pies de humo negro estaban facturando desde el lado de la montaña.
La grabadora de datos de caja negra se recuperó como una transcripción y se creó como parte de toda la investigación.
En ese momento, un informe filtrado dijo que la electrónica del sistema de vuelo por cable estaba acortado por una tormenta solar, pero ahora se considera el caso.
El Sr. Ashley estaba casado con su esposa Heather y tuvieron dos hijos y hace tres años, el accidente fue antes de que el accidente sobreviviera a otro accidente.
El Sr. Ashley volaba un avión de entrenador M -346 (ilustrado) que se estrelló durante un ‘vuelo de prueba’ de la colina al norte del lago de Como
El avión bajó cerca de la ciudad de Calico, cerca del lago Como de Italia, alrededor de las 12:00 del 16 de marzo después de realizar pruebas para las fuerzas armadas italianas.
El Sr. Ashley se unió a RAF en becas en 17 años
Ilustrado: la viuda de David Ashly, Hider Ashley, llegó al Ayuntamiento de Bournemouth en 2022
El ex piloto de Raf Harrier y F 18 para soportar una espalda rota, nalgas y tobillo y una toma de ojo rota durante la conducta de la guerra de los aviones durante el entrenamiento en Qatar en julio de 2019.
Sus máscaras y visas se destrozaron durante la facilidad y golpearon una cosa que le rompió la cuenca.
Inicialmente se temía que había perdido la visión de su ojo derecho después de describirla como un aterrizaje de paracaídas “especialmente serio” cuando ya le rompió la espalda.
El Sr. Ashley se unió a la RAF para pasar 5 años en el ejército de un año antes de unirse al sistema BAE como entrenador piloto.
La familia regresó de Medio Oriente a la piscina de Dorset para ayudarla a reasentarse.
Bournemouth también tiene una revisión pre-agencial y una más programada a fines de este mes y se presentarán pruebas de los casos italianos.
En la primera investigación en 2021, Rachel Griffin de Coronar criticó a Leonardo Spar por “obstaculizar” su investigación y rechazó sus peticiones para suspender las actividades.
En la audiencia, la Sra. Ashley también criticó al fabricante por no tener ninguna ‘moralidad corporativa’.
Ex piloto de RAF Harrier y F 18 para soportar una espalda rota, nalgas y tobillo y una toma de ojo rota durante la guerra de aviones durante el entrenamiento en Qatar en julio de 2019. Representa a la esposa Heather
La recuperación del cuerpo del Sr. Ashly fue representada en Italia
Ella dijo: ‘No respeto a mi esposo donde dicen cuando dicen que no pueden cumplir con la dirección del forense.
“Mi ansiedad inicial es evitar su evento nuevamente”.
Respetando a su esposo, la Sra. Ashley dijo: ‘Era varias personas, debía haber vivido su vida por completo y haber vivido su vida por bondad porque lamentablemente era muy pequeña.
“Probablemente no comience a explicar qué tan grande había dejado el agujero”.
La familia ha presentado un reclamo del Tribunal Superior contra las 1 millón de bajas de Leonardo contra Leonardo.
Una declaración de la familia de su representante legal James Helly-plat dijo: ‘Sr. David Ashley murió en un trágico accidente en Mt Lagon, en el norte de Italia, el 7 de marzo de 2012, 2022.
‘El Tribunal Superior inglés elogió una acción ciudadana que participó en los fabricantes de spa de jet Leonardo y otros pilotos.
“Las partes confirman que todas las partes han alcanzado una resolución completa para la satisfacción”.
