El número de cientos de controladores de edad es en todas las alturas de tiempo por más de tres veces en una década, MailOnline puede publicar hoy.
Los datos oficiales muestran que una mujer de 5 años y un hombre de 6 años, incluido un hombre de 5 años, tenía una licencia de conducir completa para los adultos británicos.
Acabo de ser de 195 A los 20 años, en una tendencia que desencadenó nuevas afirmaciones de sujetar a los conductores OAP.
Varias muertes asociadas con conductores veteranos, los predicadores quieren más de 70 décadas para recuperar sus pruebas. Otros han pedido pruebas de ojos obligatorias para el desarrollo de la protección de la calle.
Las reglas actuales dicen que las habilidades de manejo deben ser evidentes al llenar un cuestionario cada tres años de conductores mayores de 70 años.
El análisis de MailOnline de las estadísticas de DVLA se produce unas semanas después del caso mortal para la negligencia de la superficie del público.
El 27, el doctor retirado de 3 años Turner Wadel Hook y Basingstoke condujeron a una milla al sur del automóvil noroeste del A30.
Cruise a 60 mph en el carril rápidamente mientras iba del lado equivocado, los conductores mostraron sus luces y emitieron sus cuernos.
Weldel, que falló en la prueba de los ojos el día anterior, se rompió Azul Cuando la cabeza de Kolhaown se dio la vuelta, el vector Voxhal del Sr. Kolhaun chocó con otro vehículo y estalló en la llama.
Se presenta un documental para ITV que el antiguo conductor: ¿Danger a Wheel?
En respuesta al documental, la Sra. Kolhaun dice: ‘Se debe completar la autodisciplina. Es ridículo. Ni siquiera tiene que firmar a ningún médico.
‘Cuando un conductor alcanza los 70, él o todo lo que necesita hacer es completar un formulario para decir que están médicamente en forma y una licencia de conducir emitida por tres años más.
“Aunque admito que hay muchos conductores superiores más seguros en nuestra calle de que no hay quienes están allí y las familias a veces tienen miedo de enfrentar a sus viejos parientes sobre sus habilidades de fracaso”.
Se han atribuido los servicios de autobuses que reducen el crecimiento agudo de los accidentes.
Las estadísticas se produjeron después de June Mills, de 96 años, el año pasado, la mujer mayor de Gran Bretaña reconoció la causa de la muerte al conducir un automóvil peligroso.
Fábricas cerradas en silla de ruedas en el Mirceide, La pensionista Brenda Joyce, 76 76, asesinada cuando había “aplicado demasiada aceleración”. Monta un pavimento en su Volkshall Corsa y detiene a Joais debajo del vehículo.
En 2021, William Bear en el sur de Gales, luego a mediados de los 90, un pensionista senior fue encarcelado después de cruzar la carretera a través de su marco Zimmer.
Beer admite que Elid Morgan de 3 años fue causado por un automóvil peligroso y fue sentenciado a dos años, cuatro meses y fue prohibido durante seis años y dos meses.
La cantidad de viejos conductores en las calles de Gran Bretaña ha aumentado continuamente en los últimos años al adaptarse a la creciente población mayor.
Las cifras oficiales analizadas por MailOnline Show se llevan a cabo en el 2023 en los 5.75 millones de más de -700 en Inglaterra y Gales en el 2023.
En el caso de los números sin procesar, acaba de identificar el segundo año más alto en el registro detrás de 2021.
Las estadísticas gubernamentales de 2021 indican que más de más de 70 conductores son después del 25 por ciento de la muerte del accidente.
La razón contribuyente más común asignada por un conductor de automóvil anciano involucrado en una colisión mortal o grave fue “el conductor no pudo ver” entonces el “conductor” no pudo juzgar la ruta o la moción de otra persona “.
Solo cuando se mira a los no genarios, las imágenes también han aumentado en alturas récord.
Se permitió que la rueda fuera al volante en 2023 de aproximadamente 156,633 más de -90.
June Mills, de 96 años, llegó a la Corona de Liverpool en agosto, donde declaró culpable de muerte al conducir un automóvil peligroso
Neil Kolhawn, de 28 años, (arriba) murió en el 28 cuando el Dr. Turner Waddale (1) no pudo probar su vector Voxhale.
La línea de ayuda nacional de accidente Craig Dalahaye dice: ‘Mostrar el dedo’ no resuelve el problema hacia ciertas personas.
Le dijo a MailOnline: “Los conductores no solo deben ser prohibidos de la carretera debido a su edad, esto no hace que nadie sea inseguro de conducir”.
El Sr. Delaha ha mencionado problemas de visión, problemas de movilidad, drogas específicas y “falta de comprensión de las reglas de la calle actuales”, que es un ejemplo de lo que está en riesgo para otros usuarios de la carretera.
También agregó: “En lugar de mostrar el dedo en esta situación, debemos tratar de educar y ayudar a todos a comprender las reglas y permitir que las carreteras sean seguras para todos”.
Dennis Reid Melonline, director de más de 605 de Silver Voice, le dijo a Melonline que cualquier idea de la introducción de la política para implementar la política de “discriminación por edad” se combinaría con el aumento.
Él dijo: ‘Elegir una edad voluntaria para reaccionar a las personas es completamente irrazonable. ¿Alguien puede tener una visión de la agolía de AG cuando tiene un problema de visión significativo para alguien en los años 50.
‘¿Las personas mayores solían decir que se les tomó licencias de televisión gratuitas y luego pagan su combustible de invierno y ahora de conducir con licencia de conducir? Habrá protestas como nunca hemos visto antes. ‘
Sin embargo, la especialista en seguros de automóviles Angelica Solutions y el ex asesor de seguridad del transporte del Parlamento Sarah von Melonline dijeron que todos, incluido el anciano, deben ser examinados y comprometidos.
Él dijo: ‘La renovación de la licencia se trata más de documentos que protección.
‘Todos los conductores deben ser capacitados regularmente o reexaminar para aumentar la protección de la carretera.
‘Centrarse completamente en el momento de mantener las habilidades de conducción con el tiempo ignora el problema amplio.
“Cualquiera al respecto puede transmitir su prueba de manejo 17 y conducir durante décadas sin necesidad de actualizar sus habilidades”.
