Residentes enojados han afirmado que sus entradas están bloqueadas después de que un ayuntamiento instalara postes para bicicletas “ridículos” a lo largo de un nuevo carril bici.
Los postes de 1 pie de altura están destinados a impedir el estacionamiento de automóviles en el nuevo carril bici y hacer que andar en bicicleta sea más seguro.
Pero en cambio, hicieron más difícil entrar y dar marcha atrás en las vías de acceso, en algunos casos dejando varados a los lugareños.
Algunos propietarios de viviendas en Wimborne Road en Poole, Dorset, ahora no tienen dónde estacionar después de que se agregaron carriles para bicicletas a ambos lados de la transitada carretera.
La controvertida obra forma parte de un plan de 120 millones de libras esterlinas para crear una red de alrededor de 50 millas de carriles bici en el sureste de Dorset.
Los ayuntamientos de Dorset y BCP, que han declarado una “emergencia climática”, dicen que el proyecto hará que los viajes sean más sostenibles y reducirá la congestión de las carreteras.
Los postes de 1 pie de altura están destinados a impedir el estacionamiento de automóviles en el nuevo carril bici y hacer que andar en bicicleta sea más seguro.
Los postes hicieron que fuera más difícil entrar y dar marcha atrás en las entradas de vehículos, atrapando a los lugareños en algunos casos.
Pero muchos lugareños dicen que el proyecto prolongado es un desperdicio del dinero de los contribuyentes y que los carriles para bicicletas que ya existen se han utilizado duramente.
Los residentes de Wimborne Road dijeron hoy que sus vidas se han convertido en una “pesadilla” después de que el consejo instalara docenas de varitas para bicicletas sin previo aviso.
Ahora temen entrar y salir de sus caminos de entrada porque los postes, algunos de ellos a sólo 3 metros de distancia, hacen que las maniobras en una carretera muy transitada sean “más peligrosas”.
Dicen que los palos significan que tienen que desviarse hacia el otro lado de la carretera para evitar ser golpeados, lo que aumenta la probabilidad de colisiones con el tráfico que viene en sentido contrario.
Y se teme que las carreteras se estrechen, empeorando el acceso de los camiones de bomberos y ambulancias.
Carol Williams, de 65 años, dependienta de una tienda, dijo: ‘Es una pesadilla. No le vemos el sentido. No estoy en contra de los ciclistas, pero esto es ir demasiado lejos.’
Debbie Woodcocks, una cuidadora de 50 años, tiene dos varitas delante de su disco.
Dijo: ‘Está tratando de salir de una pesadilla. Simplemente estoy molesto por eso. Al menos antes podías dar marcha atrás con un poco más de prisa pero ahora tienes que sortear cosas que te obligan a pasar al otro lado de la carretera.
“Ha hecho que las cosas sean más peligrosas para los ciclistas y conductores y creo que ahora es más probable que se produzcan accidentes”.
‘La cuestión es que ves 10 ciclistas al día, por lo que es una pérdida de dinero.
‘¿Cómo funcionaría si una ambulancia o un camión de bomberos intentara pasar ahora, cuando la carretera es tan estrecha? Casi me pregunto si lograron salir.
La controvertida obra forma parte de un proyecto de 120 millones de libras esterlinas para crear una red de alrededor de 50 millas de carriles bici en el sureste de Dorset.
Los residentes de Wimborne Road dijeron hoy que sus vidas se han convertido en una “pesadilla” después de que el consejo instalara docenas de varitas para bicicletas sin previo aviso.
Los residentes ahora temen entrar y salir de sus caminos de entrada, ya que los postes, a solo 10 pies de distancia entre sí, hacen que maniobrar en una carretera muy transitada sea “más peligrosa”.
Un jubilado que estaba trabajando en el camino de entrada a su casa dijo: “Quiero eliminarlos”.
La propietaria Samantha Clarke, de 44 años, dijo: “Mi vecina se quejó al consejo por el palo afuera de su camino de entrada y lo quitaron porque lo estaba bloqueando”.
Pero ahora es mucho más difícil; No más vueltas en el camino de entrada. Tienes que ir en línea recta.’
Mientras tanto, a los residentes que fueron invitados a presentar solicitudes de £100 por parte del BCP Council para instalar un bordillo a un lado de la carretera para facilitar el estacionamiento, ahora se les ha dicho que no pueden conservarlos.
La Sra. Clarke dijo que estaba “comprometida” con un bordillo fuera de su casa y solicitó al consejo de BCP el permiso de planificación necesario.
Él dijo: “Finalmente recibí una carta de ellos que decía: ‘No, ya no los recibirás, en su lugar vamos a poner carriles para bicicletas”.
‘Pagué £100 por el plan pero no lo he recibido un año después. Y eliminan el aparcamiento en la calle para dar paso a carriles bici.
Una portavoz del consejo del BCP dijo que querían proteger la ruta ciclista de los coches estacionados, pero que considerarían “ajustar la posición” de los postes que bloqueaban el acceso a la propiedad.
Andy Hadley, miembro del gabinete del Consejo BCP responsable de carreteras y carriles para bicicletas, dijo: “Estamos comprometidos a crear una forma segura, sostenible y activa para que las personas, incluidos los escolares, viajen localmente al centro de la ciudad de Poole a lo largo de esta transitada carretera.
Los ayuntamientos de Dorset y BCP, que han declarado una “emergencia climática”, dicen que el proyecto hará que los viajes sean más sostenibles y reducirá la congestión de las carreteras.
Algunos propietarios de viviendas en Wimborne Road en Poole, Dorset, ahora no tienen dónde estacionar después de que se construyeron carriles para bicicletas a ambos lados de la transitada carretera.
‘Para animar a la gente a andar en bicicleta, deben sentirse seguros de que están seguros.
«Estas barras están destinadas a dar confianza tanto a los ciclistas como a los automovilistas, alertándoles de la presencia de carriles bici, separándolos del tráfico en movimiento e impidiendo que los vehículos bloqueen los carriles bici.
‘El equipo intentó equilibrar el mantenimiento del acceso a las entradas de vehículos con la protección de las rutas ciclistas, pero escuchó los comentarios de los residentes y reconoció que se han instalado algunas barreras de tráfico en lugares que afectan el acceso informal a las propiedades.
“En el lugar donde causa la mayor dificultad, estamos buscando ajustar la ubicación de las varitas para garantizar el acceso continuo a la propiedad”.
Se disculpó por la carta “errónea” enviada a los residentes prometiendo levantar las prohibiciones, añadiendo que podrían reclamar sus £100.
Un portavoz del consejo del BCP dijo que querían proteger la ruta ciclista de los coches estacionados, pero que considerarían “ajustar la posición” de los postes que bloqueaban el acceso a la propiedad.
Un jubilado dijo que “le gustaría arrancar los palos del suelo”.
Y añadió: ‘Pedimos disculpas sinceras a los residentes de Wimborne Road por enviar la carta equivocada y generar expectativas.
‘La carta carecía de claridad sobre los permisos de planificación y carreteras necesarios para la instalación de bordillos caídos.
‘Además, estos permisos no pudieron obtenerse dentro del plazo mencionado en la carta. Entendemos lo frustrante y confuso que fue esto.
‘La oferta para ajustar los bordillos debería haberse hecho sólo a un puñado de hogares cuyas propiedades estaban dentro de los cambios de bordillos previstos como parte de las obras de mejora.
“Nos hemos puesto en contacto con residentes que respondieron a la carta, se disculparon por nuestro error y ofrecieron reembolsos a aquellos que deseaban retirar sus solicitudes”.
