Las carreras chinas están rechazando los planos de Boeing Limited Limited Boeing, que se conocen sobre el asunto, diciendo que se han unido a Asian Airlines para beneficiarse de la guerra comercial entre Washington y Beijing.
El transportista propiedad del Grupo Tata, que requiere urgentemente que los aviones aceleren su reactivación, planeó llegar a Boeing en varios aviones de los planes de planes de EE. UU., Según las personas, que están familiarizadas con la aerolínea india y la información no es pública, según la gente, diciendo que el trasero estaba leyendo para las aerolíneas chinas antes de fallar.
La gente ha dicho que Air India también está interesado en tomar espacios para la entrega futura. La carrera se ha beneficiado de la piscina de China en el pasado: en marzo, se construyó originalmente para los aviones de las aerolíneas chinas 41 737 Max Jets cuyos modelos de entrega se retrasaron con la base modelo 2019.
Representantes de Air India y Boeing se negaron a comentar. El domingo, Bernama dijo que el Grupo de Aviación de Malasia estaba discutiendo sobre la ranura de entrega de Bhd Boeing y discutiéndolo con Boeing.
Las agencias de las aerolíneas chinas no aceptaron el avión Boeing, el gobierno dijo que Bloomberg News dijo la semana pasada que Beijing está después de determinar hasta el 125% de los productos hechos por Estados Unidos. Se prepararon alrededor de 10 aviones para ese momento y se han devuelto unos 737 aviones Max de China a los Estados Unidos desde entonces.
Cualquier avión de Boeing presentará la complejidad para los compradores potenciales en el ya construido o el progreso, ya que el cliente original ya establecerá configuraciones de cabina para muchos y se pagará algo de dinero. Boeing no puede mantener ninguna aeronave con nuevos propietarios que todavía estén bajo el contrato de las aerolíneas chinas.
Es probable que las aerolíneas chinas de azúcar suavizan las lesiones a corto plazo a un boeing del perfil máximo si la guerra tarifa continúa. Sin embargo, los conflictos comerciales pueden complicar un intento de eliminar una fábrica de sombra que se llama así para la década 737 almacenada este verano. Se espera que el fabricante estadounidense proporcione una actualización sobre la situación con los resultados trimestrales de esta semana.
La fricción entre Washington y Beijing ha proporcionado el airbus de Europa en China que Boeing durante los últimos años. A la larga, los geocolíticos amenazaron con cerrar Boeing de uno de los mercados de aviones más grandes del mundo.
Comenzando con la base de Boeing, alentada por dos accidentes fatales y continuó la epidemia, hizo una lista de cientos de aviones 737 Max ininterrumpidos. Los controladores de Beijing fueron los últimos en despejar el avión y ralentizaron la distribución de otros problemas, dejando a los planificadores de nosotros para volver a marcar el avión al final. El año pasado, los reguladores chinos detuvieron la entrega de 737 por dos meses debido a la preocupación por la batería de litio en las grabadoras de voz de la cabina.
La gente dice que el máximo estrecho para su unidad Air India Express está interesada en mucho más para su unidad Air India Express, dijo la gente. La aerolínea está tratando de crear una agencia auxiliar de bajo costo como parte del desafío de la aerolínea Interglob Aviation Limited, que opera el influyente transportista Indigo de la India.
A principios de este mes, Bloomberg News informó que alrededor de nueve 737ss almacenados se almacenaron en Air India en junio, tomando un total de 5 aviones. Se esperaba que la piscina se secara en unos meses, pero el flujo de aire Boeing de Air India podría continuar con la redecoración del paisaje con la Guerra Tarifa de los Estados Unidos y China.
Los aviones generalmente se vuelven a pintar en Bangalore. Air India Express tiene la intención de reemplazar la clase ejecutiva con la economía en abril de 2026, pero el progreso de los problemas de la cadena de suministro se ha ralentizado, dijo la gente.
No se espera que las 5 distribuciones estrechas restantes de la orden de 2021 de Air India comiencen hasta marzo de 2026, si no se pueden proteger los aviones Boeing recientemente lanzados, la aerolínea se ha arriesgado más en Indigo’s Behind Indigo.
El crecimiento de Air India también se está desacelerando debido a un programa de modernización, que eliminará temporalmente algunos chorros de su flota y planea extraer algunos modelos Airbus. El director ejecutivo Campbell Wilson dijo el mes pasado que la compañía estaba tratando de llamar a los clientes con un alquiler barato para las cabañas de fecha y actualizar para retrasarse.
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