Ciudad de Panamá:
El Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Pitt Hagsith, dijo después de una rara visita a la nación centroamericana hoy después de la influencia de China en una de las vías fluviales más importantes de los Estados Unidos.
El presidente del Sr. Hegsheth Panamá, José Raul Raul Mulino, tuvo una reunión de puerta cerrada con la primera visita de Panamá a Panamá durante décadas. También tuvo una apariencia cercana del canal cuando Washington reescribe la inversión de China y la participación de importantes vías fluviales relacionadas con el Atlántico y el Océano Pacífico.
Después de negociaciones con el gobierno de Panamá, el jefe del Pentágono prometió profundizar la cooperación de seguridad militar de los Estados Unidos con las fuerzas panameñas. Dijo que el canal no se “permitiría” armas “utilizando las relaciones comerciales de las empresas chinas chinas como disfraz de espionaje.
“Juntos, nosotros (Panamá y Estados Unidos) retiraremos el Canal de Panamá de la influencia de China”, dijo el secretario Hegsath en la ciudad de Panamá. Dando el duro discurso de Donald Trump, la visita del Secretario Hegsheth fue más asociación.
Aconsejó que China terminará efectivamente la influencia del Canal de Panamá de manera efectiva con el primer Panamá del quinto. “China no ha hecho este canal. China no opera este canal y China no le dará a este canal un arma. Junto con Panamá mantendremos el canal protegido y estaremos disponibles para todas las naciones”, dijo.
El presidente principal del Pentágono también elogió a Mulino que su gobierno entendía “amenaza de China”. Sus comentarios sobre “liderados” sobre las preocupaciones de la protección del Canal de Panamá parecían haber aparecido a favor de la sensibilidad panameña.
Mientras hablaba sobre la eliminación de la influencia china del secretario Hegsheth Panamá, el presidente Trump habló en un idioma amplio y no negó el uso del poder militar cuando fue necesario. Se ha informado que la administración Trump solicitó al Ejército de los EE. UU. Que garantice el acceso al Canal de Panamá antes de que el Sr. Hagsath llegue a Panamá.
Los Estados Unidos de América construyeron el Canal de Panamá hace más de un siglo y llevaron a cabo toda su operación a Panamá en el quinto. El desarrollo de hoy ha cambiado de que es probable que el canal patrulla con las fuerzas militares estadounidenses y pueda comenzar a acceder y coordinar con las agencias de seguridad de Panamá.
Según la agencia de noticias Reuters, varios funcionarios y expertos estratégicos actuales y anteriores de los Estados Unidos dicen que Estados Unidos ha encontrado un socio en los Estados Unidos de Panamá, José Raúl Mulino, quien está dispuesto a enfrentar la influencia china.
En febrero, el presidente Mulino anunció la acción formal de Panamá para salir de la iniciativa Belt and Road de China. También ayudó a la represión de Donald Trump contra los inmigrantes en los Estados Unidos. Nos aceptó a través de la deportación de los no driventes y trabajó para evitar la inmigración de América del Sur cruzando ilegalmente la peligrosa jungla de Darien de su país.
En un paso significativo el mes pasado, la firma estadounidense BlackRock dirigió un acuerdo para comprar la mayor parte del negocio portuario de 22.8 mil millones de Hachison, junto con sus puertos en ambos lados del Canal de Panamá. En ese momento, el presidente Trump celebró el acuerdo de que Estados Unidos de América era un ejemplo de cómo Estados Unidos estaba recuperando el Canal de Panamá.
China, sin embargo, condenó el acuerdo. El regulador de Markets dice que revisará una increíble revisión del acuerdo.
Los expertos militares señalan que el Canal de Panamá puede apoyar la guerra en la Guerra Asiática en la Guerra Asiática, que juega un papel importante en el cruce de embarcaciones navales estadounidenses desde el Atlántico hasta el Océano Pacífico. La gran presencia de China y el paso de los barcos en las cercanías del canal, agregaron, si Beijing no pudiera detenerse en los barcos navales estadounidenses, sería en una posición conveniente examinar los buques que pasan los barcos.
