Acabo de recibir la última oferta para darle un giro a la aldea inglesa del fabricante de automóviles francés Sitroen, el nuevo hatchback E-C3.
Esta fue la primera oportunidad de ir al volante de la versión de accionamiento derecho de la caliza, pero aún compacta, Eva.
El diseño de estímulo del nuevo E-C3 y la elegante cabina puede exceder el amuleto galic clásico, en realidad fue construido en una fábrica operada por Stelantis, el principal cuerpo de Citroin en Eslovaquia.
La última cadena de pequeños EV más asequibles que han ingresado al mercado en los últimos meses es que los fabricantes de automóviles ven el atractivo de la automovilismo eléctrico para una audiencia más amplia.
Precios de $ 21,990, es igual a un cursor de Voxhal de gasolina de Mid Saspe.
Continuará con los rivales de la batería de la elección de Dassier Spring ($ 14,995) y compañero Renalt 5 E-Tech con sede en Tricolor ($ 22,995).
Estos EV menos costosos de Legacy están luchando agresivamente si las marcas europeas atacan nuevas marcas chinas y dominan sus ventas electrónicas de automóviles.
Entonces, ¿E-C3 tiene el pequeño elemento EV favorito del país?
REVOLUCIÓN ELÉCTRICA Francesa: se ofrece la nueva £ 22 de E-C3 de Sitroin para descifrar el mercado EV asequible. Lo hemos llevado al Reino Unido …
Comencé a viajar en la ruta de mi examen desde la posición apropiada ‘francesa’, el restaurante distorsionado Le Manoor Ox Quetesons del chef Raymand Blanc y el Great Milton Hotel cerca de Oxford.
El rango máximo de hasta 199 millas por todo el cargo es suficiente para las necesidades diarias, a menos que planee viajar a Newcastle o Edimburgo desde Londres o West Country, para lo cual algunos planes de carga pueden ser inteligentes.
Sin embargo, la mayoría de los viajes urbanos, viajes diarios, escuelas y viajes de compras por la ciudad, o inanición en transportes públicos decentes como una línea de vida importante en el campo, el rango es alto que suficiente.
Llega a dos niveles comunes de equipamiento: más (de $ 21,990) y máximo (de $ 23,690), que hice más tarde.
Una batería de 44 kW (por lo tanto, ahorra peso) y un motor electrónico de potencia de 113 caballos (83 kW), la cierre a 62 mph en 10.4 segundos y a la velocidad máxima de 82 mph.
La carga lleva solo cuatro horas usando una ballena doméstica y solo tarda media hora en alcanzar el 80 por ciento con el cargador rápido público de 100kW.
La manta cerca de Oxfordshire es altamente humana en el Golfo y las medias Nippi y el estacionamiento, con un carril country suave y confiable a través de la zona de velocidad de la aldea de 20 mph, presenta un muy buen paquete general diseñado en el medio ambiente.
Determinar el precio de $ 21,990 es el mismo que el Corsa de gasolina Mid Sobaje para E-C3. Girará las cabezas con Dassier Spring ($ 14,995) y las 5 E-Tech de Renault ($ 22,995)
Una batería de 44 kW (por lo tanto, ahorra peso) y una potencia de 113 caballos de fuerza (83 kW) funciona con motores electrónicos, se cierra a 62 mph en 10.4 segundos y alcanza la parte superior de 82 mph
Ray Massi dice que Sitroen E-C3 ‘siente NIPPAL y NIPPIE’ en todo el camino del campo
La rueda desde la parte trasera hasta la parte posterior del compacto Citroen Ev Oxfordshire se siente suave y confiable a través de zonas de velocidad de gramo de 20 mph y es extremadamente humano en las bahías de estacionamiento y lugares duros
El interior también es inteligente.
Hay varios adornos de plástico brillo y mate, pero la apariencia general está encantada de lanzar un poco de resbaladizo francés por si acaso. Top del tablero horizontal de arbusto: autorizado como visualización de cabezales para mostrar la velocidad y otros datos clave: Sitroin se hace eco de la década de 1970.
Incluso los asientos deportivos proporcionan una posición de conducción más alta que más cómodas que escucharlos, proporcionando un buen dominio de la calle Front.
Hay algunos pequeños toques perfectamente detallados, como las etiquetas rojas internas y los asientos en la puerta, dicen ‘diversión’ y ‘cool Hone’, así como clips de color reemplazables, que se pueden actualizar en los bumps-bumps y los cisqueros C.
La bota tiene muchas habitaciones, que doblan los asientos traseros a 310 litros a 1,188 litros.
La cabaña contiene muchos resbaladizos franceses. Top del tablero horizontal de arbusto: protagonizada como una pantalla de cabeza para mostrar la velocidad y otros datos clave: el eco de la década de 1970 de la década de 1970 tiene eco
Hay algunos toques más pequeños perfectamente detallados, como las puertas dicen que ‘diversión’ y ‘kool hone’ en el interior y los asientos, así como clips de color reemplazables en las bombas y las tareas C, que se pueden actualizar
Por el estándar Supermini, hay muchas habitaciones en el maletero, que pliega los asientos traseros a 310 litros a 1,188 litros
El cobro solo lleva cuatro horas usando una caja de luz doméstica y solo lleva media hora alcanzar el 80% usando el cargador rápido público de 100kW
Mi equipo modelo de tope de gama se siente sorprendentemente por un vehículo de tan pequeña proporción. Viene con una cámara inversa, limpiaparabrisas sensible a la lluvia e incluso un volante con calefacción.
Una nueva garantía de ocho años/100,000 millas Los consumidores deben inspirar confianza porque los fabricantes de automóviles generalmente solo otorgarán esta promesa liberal nacional si se aseguran de que muy pocos clientes necesitarán recogerlos.
E-C3 es tan impresionante que ya ha elevado un grupo de premios con “autos eléctricos de mejor valor” en los recientes premios eléctricos anuales.
Incluso fue el competidor final del vehículo europeo del año, pero el PIP fue dado por Renalt 5.
Aunque se puede superar el diseño de estímulo del nuevo E-C3 y el elegante encanto galic de cabina de cabina, en realidad se construye en una fábrica operada por Stelantis, el cuerpo principal de Citroen en Eslovaquia
El rango máximo de hasta 199 millas en total carga es suficiente para la mayoría de las necesidades diarias.
Ray Massi dice que la mayoría de los viajes urbanos, los viajes diarios, la administración de la escuela y la ciudad de la ciudad están en el rango de 199 millas es bastante alto. Será suficiente para aquellos que se mueren de hambre de hambre a un transporte público decente, pero se puede instalar en casa, se puede instalar un cargador.
Citroen Boss dice que el mercado del Reino Unido es importante para la marca y su automóvil eléctrico más pequeño (ignorando a AMI Quadrike).
El CEO global de la compañía, Thierry Coscas, quien comenzó su motor de operaciones en un concesionario de automóviles en el este de Londres, y su adjunto europeo, especialmente en el lanzamiento de Oxfordshire, llegó a Gran Bretaña.
Koskas dijo: ‘Sitroen tiene una gran ambición como una marca popular del Reino Unido.
‘Somos una marca audaz. Hacemos las cosas de manera diferente. ‘
En efecto. O como dicen en Francia: “¡Vivre la diferencia!”
Daily Mail Ray Massi dice que el departamento de automóviles pequeños da la bienvenida al lavado de nuevos EV asequibles tal como ha llegado E-C3. Pequeño Citroen 2025 y más allá de una competencia estricta
Autos y juicio automovilístico
Para un EV tan pequeño, E-C3 no tiene solo un deseo de autos grandes, tiene un gran peso en el hombro para atraer a más personas a la conducción electrónica.
Las etiquetas de precios son competitivas contra los rivales y el rango para la rigor diaria general en las calles de Gran Bretaña es más que suficiente.
Si se lanzó hace 12 meses, habría organizado un motín en el pequeño mercado de EV.
Sin embargo, ahora ingresa a una división altamente competitiva y ofrece a los británicos la elección de impresionantes autos electrónicos en alrededor de $ 20,000.
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