Los exploradores han descubierto las ruinas de un barco de carga que voló a Superior en Lake hace más de 5 años. Marine Sonali Technology Side-Scan ha hecho posible el descubrimiento de oro.
El barco de los Grandes Lagos Rake Hist Tihasik Society (GLSHS) afirmó que inicialmente descubrieron las reservas de la Reserva Occidental que en el verano de 2024 utilizando sus barcos de investigación utilizando tecnología Sonalik.
La Reserva Occidental fue uno de los primeros barcos de carga construidos en acero completo para correr los Grandes Lagos, CNN Informe
El despliegue de vehículos operados remotamente verifica la identidad del barco, lo que indica que el barco se divide en dos el 30 de agosto de 1892. Solo una persona sobrevivió a los trágicos eventos, lo que reclamó la vida de 2 27 pasajeros, incluido el dueño de su esposa e hijos, con la familia Malik Peter Minnch.
Conocido como “The Inland Grahound”, el buque de carga de 300 pies (91 metros) fue diseñado para romper los registros de velocidad y probablemente fue uno de los barcos más rápidos y seguros.
El barco se enfrentaba a un imbécil el 30 de agosto cuando ingresó al Golfo Whitefish del lago Superior entre Michigan y Canadá. Se ha vuelto alto en el mar y los dos han sido destrozados después de la tormenta.
Según la Wisconsin Marine Hist Society del suscriptor de la Reserva Occidental, el imbécil del barco puede ser muy débil para prevenir la natación y la torsión del barco porque la era del acero marino acaba de comenzar.
Hacia finales de agosto, la baja temperatura puede volverse frágil a medida que se observa la temperatura más baja en el agua del lago Great de aproximadamente 60 grados (16 grados centígrados).
Associated Press dijo que Wheelsman Harry W. Stuart fue la única supervivencia, que nada 1,6 km en la orilla después de que su bote salvavidas volcó, Associated Press.
Los Exploradores de GLSHS se encuentran en julio en julio después de que el naufragio se haya ocultado durante unos 132 años.
La Reserva Occidental era un barco con tecnología de corte, ya que la mayoría de los buques en ese momento eran construidos por madera, dijo Glass.
“El director ejecutivo de la sociedad, Bruce Lynn, dice:” La nueva tecnología, un gran barco grande, es considerado como uno de los más seguros del lago.
Miles de barcos se han perdido en el Gran Lago desde el siglo XVIII, la carrera de mineral más famosa Edmund Fitsgald.
Edmund Fitzgald 1 cayó al punto de pescado blanco a unas 5 millas (1 1605 km) de la Reserva Occidental en noviembre de 1971 y mató a todos en el tablero.
