Japón ha presentado un nuevo tren de bala ‘resistente a los terremotos’ (320 km): está diseñado por una empresa británica.
Estudio MandarSede en Londres, se ha convertido en el primer socio de diseño no japonés en ayudar a crear uno de los icónicos shinksen de Japón.
El nuevo tren de la Organización Ferroviaria de Japón del Este (JR East): los trenes de bala E2 y E5 en la ruta Tohoku se reemplazarán en 10-2030, que conecta a Tokio con el norte del país con la ciudad de Amori.
La mandarina se dio para hacer tanto el “sorprendente” del tren “llamativo” de la librea exterior de dos vías como su “interior sofisticado, que expande clases independientes de pasajeros”.
La sugerencia decía en un comunicado: “El tren de librea externo del E0 Shinksen rindió homenaje a los recorridos en varias áreas, lo que refleja una paleta de verde medio en las colinas de Lila y la costa al lado de la ruta”.
Japón ha presentado un nuevo tren de bala ‘resistente a los terremotos’ (320 km) que diseñó una compañía británica Tangerine. La sugerencia se ha convertido en parte del primer diseño no japonés para ayudar a crear uno de los icónicos shinksen de Japón. E10 (arriba) ingresará al servicio en 2030
Divisores de asiento y puertos USB en E10 presentados, incluidas las ‘tradiciones estéticas japonesas japonesas inspiradas en Tahay y Crafts’
El color verde brillante en la parte superior se llama ‘Tugaru Green’ y la parte inferior del color verde es ‘Evening Elm’.
Las formas gráficas ya están inspiradas en ‘Sakura Flower Silhouette: es un símbolo icónico de Japón nativo e internacional’.
El interior es “tradiciones estéticas japonesas inspiradas en las artesanías y las manualidades, creando un entorno refinado e invitado”.
La tanggarina continúa: ‘La luz interna se considera cuidadosamente, utilizando luces de lavado indirectas para crear un ambiente suave y tranquilo.
‘Sentarse en toda la clase y el formato del formato mejora la facilidad para los diferentes pasajeros al garantizar la eficiencia operativa para JR East.
“Se estableció una serie de diseño a lo largo de todas las clases creando un buque estético y extendido efectivo, premium con tapicería de posgrado y tapicería de asientos”.
Tangerine dijo: “La iluminación interna se considera cuidadosamente, utilizando luces de lavado indirectas para crear un ambiente suave y tranquilo”
En el nuevo E10 (arriba), los pasajeros disfrutarán de una ‘estética premium y una experiencia a bordo extendida’
Reemplazará el tren de bala E5 (ilustrado) en la ruta E10 Tohoku
Las características sentadas incluyen la división para mejorar el aislamiento y la privacidad del sonido, las grandes ‘alas laterales’ de Headrest, puerto USB y mesas de bandeja anchas.
JR East también reveló que los ‘dumppers dinámicos’ tendrán una distancia corta y dumper dinámica para absorber el temblor durante los terremotos para evitar daños y transacciones del tren de próxima generación.
El tren estará “seguro que nunca”, comentó Jr East.
Tanggarine también agregó que el orgullo y la conspiración nacional E10 para los visitantes extranjeros se han convertido en una cuestión de conspiración “, el director creativo al consultar con la ronda Matt, anuncia:” El E1 Shingensen representó un hito en colaboración con el Reino Unido-Japón, Focus hospitalario “.
“Con su conciencia japonesa, innovación y uso del diseño centrado en el usuario, E10 Shinksen está listo para definir los viajes ferroviarios de alta velocidad durante décadas”.
